中老铁路开通以来，累计发送旅客850万人次，累计运输货物1120万吨，其中跨境货物190万吨，客货运输量持续提升。针对如何抢抓中老铁路通车运营红利，推动跨境物流产业发展，昆明市两会上，民建市委提出，建议创新监管及跨境物流管理模式，创建针对南亚东南亚国家的易货贸易平台，实现磨憨由“过道经济”向“口岸经济”的升级发展。

口岸监管制度创新方面，建议逐渐赋予王家营车检场口岸功能，增强始发端集聚能力。允许对温度有特殊要求的货物在边境口岸不做侵入式关检，待运至王家营车检场后再进行查验清关。适时赋予王家营车检场生鲜、水果、肉类等指定口岸功能，增强班列始发端市场集聚能力。同时，可以协同建设磨憨铁路口岸、王家营、腾俊保税物流港等产业集中地的检验检疫场所，保障进口的涉检产品可以通过中老铁路进境检验检疫。

跨境物流方面，加快场站、港口、海外仓等投资建设，创新中老铁路货物运输补贴模式，改现行的运后现金补贴为运前的运价直补，保证补贴及时到位，提高昆明对面向“两亚”物流贸易流的吸引力。明确跨境电商9710，9810和市场采购1039的税收政策，并组织下设各级税务主管单位学习了解，让企业放心的开展业务。

同时，建议支持边民互市贸易，简化跨境电商商品申报及通关手续，推动实施“互联网＋边民互市”贸易，在磨憨设立保税物流中心、跨境电商体验中心、口岸-自贸试验区联动发展展示中心，引进仓储物流龙头企业，鼓励“边民互市+落地加工”模式的制造产业，推动经磨憨进出口的农副产品等初级产品在磨憨落地加工，实现磨憨由“过道经济”向“口岸经济”的升级发展。（昆明信息港 记者甘凌菲）

点击进入专题