近日，昆明市创文总指挥部组织暗访督查组在西山区前卫西路巡查时发现，该路段显著位置提示了“禁止停放共享单车”，但下面却停满了共享单车。据通报，整条前卫西路上，很多盲道被电动车占据着，并未整治。几十辆共享单车占据人行道和盲道，行人不得不从机动车道上行走。

盲道，顾名思义是专门给盲人行走的道路。对于盲人而言，盲道的存在不仅只是一条通道，更是一种语言，是一种人类文明进步的体现和社会对残障人士的态度。

一座城市无障碍设施建设的完善度决定了城市文明水平的高度。推进无障碍设施,就是为了能使残疾人士尽快地融入社会生活,尤其是我国，生活着1700多万的盲人。早在2001年8月1日，国家就颁布实施了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。《中华人民共和国交通安全法》第三十四条规定"城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。"盲人的交通出行，已经成为一项不容忽视的民生问题。市民树立“盲道意识”是对弱势群体的爱护和宽容，更是一种文明意识的培养，不容缺失。

共享单车，是近几年来随着国内绿色环保、低碳出行理念而诞生的新产物。目前，这一新兴项目正在蓬勃发展，用“潮水” 来形容共享单车涌入城市的速度一点儿不夸张，昆明大街小巷的共享单车由ofo小黄车、摩拜逐渐扩张到如今的青桔、哈喽、美团……它们在努力帮助市民解决 “最后一公里” 的同时，也带来了新的问题：共享单车的停放！

随着共享单车线下投放数量的增加，停放区域愈发紧张,乱停放现象也随之而来。这不仅使城市管理压力倍增,还带来了很多安全隐患。尤其是大量闲置共享单车挤占盲道的现象愈加凸显。

众所周知，从2007年至今，昆明创建全国文明城市已经走过10余年的历程。在近10年全市人民的共同努力下，昆明离步入全国文明城市的行列越来越近，特别是2020年，作为冲刺年，绝不能因占道停车的不文明行为拖了创建全国文明城市的后腿。

目前，创文已到了攻坚决胜关键时刻，共享单车的共性问题，指向了制度与管理的缺位。督查组建议加快诚信机制建设，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。同时，加强行业自律，完善单车管理措施，对守信者和失信者奖罚分明。还可以利用大数据，确定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆，使其有序停放。

总之，要使共享单车与盲道和谐共存，需要政府和企业联合出手，出台有效的规章制度和管理办法，规范用户的行为，引导民众的理念。此外，也希望通过创文的过程让广大市民的公共文明和契约精神不断提升，加强规则意识的培养，心存爱惜。（昆明信息港 评论员庄园）