昆明信息港讯 记者上官艳君 19日,由云南省总工会、中国铁路昆明局集团共同组织开展的2019年度“筑精品铁路 当跨越先锋”劳动竞赛在楚雄元谋启动,劳动竞赛动员和号召广大铁路建设者积极投身云南铁路建设事业,确保云南铁路建设项目优质高效快速推进。

打开地形图,云南分布在亚欧板块和印度洋板块挤压而成的巨大皱褶间,海拔差高达6000多米,呈橘红色,颜色的深度超过了中国其它地方。意味着,这里有世界上最为深邃的峡谷、最崎岖不平的土地和最桀骜不驯的大江。因此,云南的铁路建设面临极其复杂的地质条件,安全风险高,施工难度大。

目前,云南在建项目主要有永(仁)广(通)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路、大(理)瑞(丽)铁路、大(理)临(沧)铁路、丽(江)香(格里拉)铁路、弥(勒)蒙(自)铁路等6个项目。

“在劳动竞赛中,我们克服诸多困难,优质高效快速推进铁路建设。”中铁八局集团永广铁路工程指挥部项目经理陈晋说。截至3月底,中铁八局承担的站前三标已完成土石方149万立方、隧道工程8座总计15公里,桥梁工程12座总计5.7公里,路基工程4.6公里,车站1座总计2公里,共计完成线路长27.3公里。  

据了解,永广铁路地处云南省楚雄彝族自治州境内,起点位于川滇交界的云南省楚雄州永仁县,止于楚雄州禄丰县广通镇,全长约127km,桥隧比高达85.5%,开行旅客列车速度目标值为160公里每小时。

此次活动启动点在永广铁路元谋西站,该站建筑面积1995.8平方米,为地上一层,局部地下一层的线侧下式站房,结构形式为钢筋混凝土现浇框架。目前,站房和雨棚装饰装修已基本完成,目前正进行静态标识与门斗施工,总体进度完成90%。  

据统计,永广铁路自2013年12月开工以来,截至今年3月底,站前主体工程已基本完成,路基土石方完成设计的99.3%;桥梁(含桥梁架设)已全部完成;铺轨完成98%;开累完成投资103.0亿元,完成总投资的91%;为年内具备列车开行条件奠定了坚实基础。

“在站后施工中,项目部把施工标准按照高铁来组织,编制各专业的技术资料,分解细化质量管控点,明确具体工作措施。”中铁电气化局集团永广项目部项目经理陈小明介绍,目前,全线接触网安装已完成70%以上,四电及房建工程施工综合完成设计的85%,各项工作正按照施工组织计划顺利推进。预计6月份开始平推、调试,通过静动态验收后,具备列车开行条件。

截至今年3月底,云南铁路在建项目中永广铁路开累完成投资103.0亿元,占总投资的91.0%;玉磨铁路开累完成投资285.8亿元,占总投资的56.5%;丽香铁路开累完成投资62.8亿元,占总投资的60.9%;大瑞铁路开累完成投资115.1亿元,占总投资的48.9%;大临铁路开累完成投资88.6亿元,占总投资的58.9%。

此次劳动竞赛,将通过比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设及创和谐团队为主要内容的“七比一创”劳动竞赛,为把云南各个在建铁路项目建设成精品工程、优质工程、和谐工程凝聚各方力量、增添发展动力。