近日,昆明轨道交通4号线建设取得新突破,朱家村站主体结构封顶、苏家塘站——金鼎山北路站区间右线盾构顺利始发、小菜园站——火车北站区间左线盾构机顺利下穿小菜园立交桥。此外,白龙潭停车场场内道路沥青摊铺完成。

3月15日,4号线白龙潭停车场场内道路沥青摊铺完成3月15日。白龙潭停车场场内道路设有环行运输道路和消防道路,全长760米,主干道宽7米,次干道宽5米,设计均为沥青混凝土路面。

3月16日,随着“韶山五号”盾构机巨大的轰鸣声响起,由中铁五局承建的4号线苏家塘站——金鼎山北路站(工程建设站名:金鼎山站)区间右线在苏家塘站顺利始发。此次盾构始发的苏家塘站——金鼎山北路站区间右线全长628.5米,线路主要分布在学府路上,区间范围内的管线主要分布在学府路两侧,隧道埋深11.1-18.6米。地层水较多,掘进范围内发育中及发育完成的溶洞比较多。

3月17日,由中铁五局承建的4号线小菜园站——火车北站左线盾构顺利穿越小菜园立交桥。至此,小菜园站-火车北站区间双线均顺利穿越小菜园立交桥,标志着小菜园站——火车北站区间施工攻克重要节点。小菜园站——火车北站区间全长1530米,埋设最大深度40米,盾构施工掘进参数控制难度大、施工组织难度困难的特点。

3月18日,随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁三局承建的昆明轨道交通4号线朱家村站(工程建设站名:牛街庄站)主体结构完成封顶,较计划节点提前12天。朱家村站位于经开路与经东路交叉口处经东路东侧园林绿地内,地下两层站,岛式站台,车站结构总长220米,标准段宽19.7米,基坑埋深16.5米,共设3个出入口,2组风亭。（春城晚报、开屏新闻 记者张勇 通讯员高娟 罗敏 韩建国）