昆明信息港讯 记者江枫 3月21日,网友“四季春茶与奶霜”在昆明信息港彩龙社区发布《国资停车层层转包,为蝇头小利损害长远发展值得吗?》一文,称科高路和科开路等处的国资停车位,近日突然从每天10元涨到15元甚至更多,这一涨价,让“上班族”全都怨声载道,有种“停不起”的感觉,更重要的是,“高新孵化”附近的停车费涨价也许能赚取眼前利益,但从长远来说,对招商引资肯定有负面影响。
现状:高新区多条道路国资停车费突然大幅上涨
位于高新区科高路的“高新孵化”基地,吸引了浪潮、云投等企业入驻,相当一部分入驻企业的职工都是自驾车上班。大约一年前,高新区从上班族路边停车需求不断增加的实际出发,在路边划设了一些国资停车位,白天时段收费10元。
“近几天再把车停在科高路的国资停车位,收费员过来都要收费15元了,从10元涨到15元,直接涨了50%,这的确很突然。”浪潮公司的一名员工这样说。
“四季春茶与奶霜”在网贴中也表示:“以前10块钱可以停一天,现在要15块了。这么大的涨幅,让很多人觉得继续停车非常不划算。”
更让一些车主气愤的是,科高路等路段的停车费涨幅还不是最高的,“高新孵化”基地旁边的另外几条道路,白天时段的收费涨到了二三十元,而且根据时段不同收费不同,更是让人难以接受。
记者实地走访发现,科高路等地的国资停车位,上午10点左右这个时间段都还有相当数量的空位。收费人员表示,相比3月18日以前,车位停得的确不够满。
上午十点左右,科高路依然有较多闲置车位。网友四季春茶与奶霜/摄
一名收费员表示,自己隶属云南宇泰物业服务有限公司,在3月17日晚上,公司召开了一个会议,要求提高科高路等8条道路国资停车位的停车费,其中,上午8点到晚上8点这个时间段,由10元提高到15元,晚上8点到次日早晨8点,第一个小时收费3元,后面一个小时收费2元,他们从18日开始按照这个要求收取停车费。
从收费员出示的一张“道路停车包月定价表”来看,科高路相关国资停车位的白天包月价格为300元,夜间包月价为260元,24小时包月价为400元,夜间包月周末白天也停放的价格为340元,白天包月周末夜间也停放的价格为380元。
其中,夜间包月停放时间为18:00-8:00,白天包月停放时间为8:00-20:00。科新南路一组、科新北路、科开路(海屯路与科高路之间段)、高新区管委会周边二组、科锦路、科光路一组和三组等区域的国资停车位,暂不包月。
车子一停好,收费人员就会记录停放时间和车牌。记者江枫/摄
记者在现场看到,一旦有机动车停放到科高路的国资停车位上,收费员就会过去登记车牌号码和开始停放的时间,车主则会选择现金支付或者移动支付。一名收费员表示,付费可以停放好就付,也可以离开时再付,标准是半小时2元,一小时4元,白天时段停放为15元。
调查:承租公司介入导致大幅涨价
“四季春茶与奶霜”在网贴中称:“为什么会忽然涨价呢?有知情人士透露,原来这里是承包给个人的,现在承包给公司做中间商。国资停车层层转包,成本被推高了,只能转嫁到开车人的身上。”
云南宇泰物业服务有限公司副总经理康明国对这个说法不认同,他表示,公司通过招投标获得了高新区8条道路国资停车位的承租权,涨价也是不奈何,因为不涨价连成本也不够。
康明国介绍,去年底今年初,高新区国有资产经营有限公司对区内各条道路的机动车泊位进行承租权超标,云南宇泰物业服务有限公司通过投标方式,获得了科高路等8条道路745个机动车泊位的承租权,其中科高路有207个。“招投标你也知道的,几家公司互相报价,价高的得,这肯定要增加不少成本。”他说。
科高路上的收费人员。网友四季春茶与奶霜/摄
“目前,我们投入了3名管理人员,20多名收费员,而且看样子还要再增加收费员,算上承租费和人工等费用,我们一个泊位的成本达到18元,不涨价难以维持营运。”康明国说,科高路等路段国资停车位上的机动车,包括共享汽车,都是要付费的,只不过共享汽车是公司对公司进行合作与支付。
康明国表示,高新区入驻企业多,各位车主的停放需求也不一样,管理起来比较困难,比如有些车主夜间停放,早上又在收费员上班前将车开走,难以实现收费。
不过他说,区域内的企业,如果职工需要停放的车辆较多,可以以公司的名义与云南宇泰物业服务有限公司协商一个双方都可以接受的方案。
康明国表示,车主要办理停车包月,需要签订一份车位租赁合同,签订合同后办理停车卡,车主需要随身携带以便收费人员查验,然后在限定区域停放。停放不固定车位,但保障车位。超出区域停放,按照计时收费。
记者了解到,今年1月29日下午,高新区国有资产经营有限公司、昆明市国信公证处、云南赛林建设招标咨询有限公司共同对高新区道路机动车停放服务收费经营管理项目进行招标,参加投标的承租单位共8家,涉及的机动车泊位为954个。经过三轮报价,云南宇泰物业服务有限公司取得8条道路的承租权,云南懿文物业服务有限公司取得4条道路的承租权。国资公司纪委,全程参与了项目招标的监督。
科高路的国资停车位。记者江枫/摄
高新区国有资产经营有限公司相关人员回复记者采访时表示,区域内的国资停车位,今年的确进行了招投标,承租企业根据自己的营运情况,在市发改委确定的指导价范围内确定价格,属于企业自主权限,目前,承租企业按照临停1小时收费4元的价格收取停车费,符合政策规定,机动车主如果对收费有异议,双方可以协商处理。
声音:担心影响高新区营商环境
尽管相关利益方都给出了貌似合理的涨价依据,但是相关企业和车主还是对这种涨价幅度表示质疑,并认为这会影响高新区的营商环境。
“高新孵化”基地一家企业的领导表示,很多企业正是冲着高新区许诺的各种优惠措施入驻,但是如果企业的办公成本、员工的出行成本等不断增加,也会影响这些企业的入驻意愿,进而影响高新区的营商环境。
浪潮公司的一名员工表示,如果每天的停车费由10元涨到15元甚至更高,那每月可能就要多支出100多甚至200来元,虽然看起来不是很多,但是车主们都知道,车子往往是在这里停放收费,在那里停放收费,一个地方就多支出这么多钱,“养张车的确变得越来越难了。”
“四季春茶与奶霜”也在网贴中表示:“高新孵化基地的定位原本就是扶持高新企业,停车费涨价也许能赚取眼前的利益,但是从长远来说,停车费收这么高,对于基地的招商引资肯定是有负面影响的。这种‘杀鸡取卵’的做法,也许最后会得不偿失啊……”
但愿这些企业和车主的呼吁,能够被相关各方听到,也能促进事情的充分协商和圆满解决。
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