随着新能源重卡的广泛应用，云南省公路货运领域正加速驶入绿色转型快车道。然而，重卡单车能耗大、日均运行时间长，现有公共充电桩多按乘用车标准设计，在充电功率、场地适配与电网容量上难以满足其补能需求。

寻甸回族彝族自治县是滇中重要货运枢纽，工矿原料、大宗货物转运密集，电动重卡替代趋势明显，补能压力日益凸显。南方电网云南昆明供电局瞄准新型电网与现代物流网深度融合方向，以寻甸县为试点，统筹规划协同、设施共建、科技赋能与服务升级，扎实推进大功率充电设施建设。

清晨，寻甸县金所工业园区内，一辆满载货物的电动重型货车缓缓驶入宁德时代旗下时代骐骥重卡充换站。工作人员点击屏幕，底盘换电设备自动完成电池拆卸、安装、归仓、充电等流程，全程仅需6分钟，重卡便以“满电”状态再次启程。

沿G213国道向北约15公里，寻甸宏达重卡充电站同样车流不断。这里是东川方向驶来的重卡集中补能点，日均充电量近2万千瓦时，日均服务约70车次。“以前充电要绕路，还排长队。现在设施齐、充得快，运输成本也降了，再不为充电发愁了。”常年跑滇中货运线的司机感慨道。

G213国道寻甸段是工矿原料与大宗货物运输要道，车流密集。但此前，寻甸县域充换电设施布局不完善，部分配电网承载力不足，重卡充电负荷集中，导致部分站点供电不稳、接入受限。

针对这一痛点，昆明供电局将交能融合作为改革创新的具体实践，以寻甸为先行区，组建工作专班，推动项目建设。在政企协同方面，昆明寻甸供电局与县政府建立高效联动机制，构建“路、车、桩、网、电、管”六位一体格局，并梳理电网项目、智能场景、充电设施三张清单，加快主配网建设。

数据彰显成效：2026年以来，寻甸县充换电行业累计电量同比增长242.69％；倘甸、功山、金所、塘子新增9个充电站，新增容量近1.7万千瓦。

针对重卡充电瞬时冲击大的问题，昆明寻甸供电局在宏达充电站试点加装柔控设备，实现负荷分时、分区均衡调配，既避免冲击居民生活用电，又提升电网资源利用率和供电可靠性，实现民生保障与行业发展双赢。