5月23日，中铁四局二公司承建的永昌高速（昌宁段）TJ4-2标澜沧江特大桥4#主塔首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段。

作为全线咽喉控制性工程，澜沧江特大桥地处V形陡峭峡谷，沿线以变粒岩、片麻岩地质为主，施工条件恶劣、难度极大。大桥主跨达1416米，永平岸索塔高达248米，两项核心指标均位列云南省内在建桥梁之首。

项目现场负责人李勇海介绍，大桥4#主塔施工体量大，承台面积相当于3个标准篮球场，配套32根大直径钻孔桩，单桩直径3.2米、桩长65米，单桩混凝土方量523立方米，钢筋笼最大重量达71吨，桩基施工是项目核心重难点工序。

针对V形陡峭峡谷、岩层易软化的复杂施工情况，项目技术团队优化敲定“分级扩孔+干挖成孔+泡沫混凝土应急”专项施工方案。施工中，通过人工挖孔搭配混凝土护壁锁口，稳固浅层土体、筑牢孔口防护；采用大吨位旋挖钻机，实施1.5米至3.2米四级分级扩径钻进，精准把控成孔精度。同时，全程采用干挖成孔作业，有效避免岩层遇水软化崩解，搭配泡沫混凝土及时回填封堵，实现孔内动态维稳。

据了解，该项目是云南省高速路网重点规划工程。项目建成后，将连通永平县与昌宁县，有效完善滇西高速公路网络，成为推动区域经济社会协调发展的重要通道。（云南日报 记者李建国 通讯员苏渊博 陆开拓）