一条钢铁巨龙穿云破雾，腾跃于横断山脉的千峰万壑之间。4年前，中老铁路全线通车运营，昆明与万象的时空距离被彻底改写——曾经山长水远的慨叹，终在铁轨的延伸中化作朝发夕至的现实……中老铁路不仅成为我国联通中南半岛的铁路大动脉，更让位于通道要冲的磨憨，迎来了全新的命运转折。

将时钟拨回2022年4月，昆明市全面托管西双版纳傣族自治州磨憨镇，共建国际口岸城市，中老铁路国内段由此实现首尾相握——昆明成为全国唯一拥有边境线和边境口岸的省会城市，磨憨依托“省会托管+沿边口岸”的独特优势，加速汇聚人流、物流、资金流、信息流，新发展格局豁然打开。

四载光阴流转，成效已然显现。中老铁路这条联通内外的“黄金大通道”，不仅重塑了区域物流格局，更持续释放出强大的辐射带动效应，成为推动沿边开放的重要引擎。“过去4年，在中老铁路‘时效与成本’的双重革命下，我们依托公司云南次区域国际物流基地及3条铁路专用线，创新推动西部陆海新通道与中老铁路有效联动，不但成功开辟了中铝绿色铝从云南到东南亚市场的新通道，还成功引入成都、重庆等地货物在昆明集散后发往老挝、泰国，大大压缩了运输时效，降低了物流成本。”云南云铝物流投资有限公司副总经理李刚表示，中老铁路为企业打开了面向南亚东南亚的“黄金窗口”，它已不仅是一条物流通道，更是一条驱动产业升级、链接国际市场的战略走廊。

“借力这条通道，4年来，我们已从单一国内物流商转型为覆盖多国的综合服务商，业务线辐射中老铁路沿线多个国家和地区。”云南稳驰国际物流有限公司总经理郭伟凡坦言，“2025年，公司成功构建了‘物流＋贸易’一体化模式，并在泰国、老挝设立分公司，今后将继续深耕南亚东南亚沿线市场，以磨憨为起点，重点开拓泰国、柬埔寨市场，重点拓展生鲜、百货、化肥、咖啡等特色产品通道，全力助推‘云品出滇’。”

通道效率的跃升，正悄然催生产业生态的深层变革。走进南坡国际产业合作区，一座座标准化厂房拔地而起，施工机械轰鸣不息。通过建立和推进跨区域协调发展的制度，昆明各县（市、区）已推动52个项目在磨憨落地，其中五华、东川、安宁、禄劝、寻甸5个县（市、区）已在南坡片区建设了“园中园”项目。目前，五华两亚（磨憨）产业园已于今年9月正式开园运营，东川产业园、禄劝产业园、海福创两亚产业园、南坡示范园二期等项目齐头并进，标准化厂房建设规模累计达20万平方米。

通道活则产业兴，产业兴则边民富。在磨憨边民互市场，工作人员正在指导边民使用“边互通”App完成货物交易申报手续。“作为昆明托管后首个建成运营的重点项目，磨憨边民互市场近年来交出了优秀的边贸成绩单。现在，边民互市贸易在推动兴边富民，促进边民增收，发展壮大村集体经济方面发挥了重要作用。”勐腊磨憨边民互市运营管理有限公司总经理刘志远表示。

如今，通过“互联网+边民互市”模式、全国统一版边民互市贸易管理系统、“边民拼车、委托集中申报”等方式，边民足不出户或在田间地头，就能完成货物交易申报，提高了申报交易的效率和通关速度，拓展了边民参与互市交易的范围。根据边民合作社委托的代理记账公司统计，截至2025年9月，磨憨镇入社边民累计增收4554.09万元；边民合作社累计创收达1200.76万元，推动村集体经济实现从无到有，极大提升了边民的获得感和幸福感。

春城南望，望见的是铁轨延伸处升腾的烟火人间，是边民眼中闪烁的希望微光，更是边疆与腹地共融共生、中国与邻邦携手前行的时代图景。在这条通向未来的轨道上，磨憨已不再是地图边缘的句点，而是春城向南最澎湃的心跳——开放之潮，正从这里涌向世界。（云南日报 记者刘薇薇）