2024年12月3日，D87次列车抵达中老铁路磨憨站。新华社

　“澜湄快线”中老泰缅多式联运国际班列在中铁联集昆明中心站首次开行。记者赵伟摄

　　磨憨站。新华社

中老铁路化念站工作人员在为旅客检票。新华社

11月28日，“昆明陆港号”中老泰马（安宁—玻璃市—吉隆坡）国际多式联运货运列车在昆明首发。这趟满载云南坚果的货运列车横跨中、老、泰、马4个国家，较传统昆明到吉隆坡15天左右的海运时间缩短至7天左右，不仅开辟了高效物流走廊，也让中老铁路“黄金大通道”效应持续放大。

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。2021年12月3日，在中老铁路通车仪式上，习近平总书记强调，要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好。云南省、昆明市牢记习近平总书记的殷殷嘱托，主动作为、接续奋斗，推动沿线开发建设取得显著成效，有力推动沿线区域产业集聚、对外开放和高质量发展。

四年来，中老铁路“成绩单”亮眼：截至2025年12月2日，累计发送旅客超6250万人次、运输货物超7250万吨，中老两国之间人享其行、物畅其流、货通天下。中老铁路已成为造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路。

钢铁丝路活力奔涌

12月的昆明，温暖如春。每天，中老铁路国际旅客列车上人头攒动、座无虚席，来自不同国家和地区的游客，往返于云南和老挝之间，享受大自然的秀美风光和丰富多彩的人文风情。

“早就听说冬季的昆明很美，这次带着妈妈来昆明旅游，实现她想和海鸥拍照合影的愿望。”在海埂大坝游玩的老挝女孩梅莎介绍，她和妈妈乘坐中老铁路列车来到昆明，切实感受到了铁路出行的方便快捷。

自中老铁路开通以来，中老两国之间的跨境旅游持续火爆，许多像梅莎这样的游客，体验了早上在老挝万象品老挝米粉，晚上到昆明吃过桥米线的快乐。

中老铁路沿线旅游资源丰富，串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点，其中包括9处世界自然遗产和26处世界文化遗产。游客仅需数小时车程即可跨越国界，深入老挝体验历史文化与山水风光，归国途中还能领略西双版纳、普洱等地的风景名胜。

为提升旅客体验，铁路部门在沿线车站设立国际旅客购票“专门窗口”，在国内段13个客运站开通境外银行卡支付功能和支持多种外籍旅客证件购票，磨憨站提供支取人民币现金服务；完善境外段客票系统功能，丰富互联网售票支付方式。同时，积极推动“中老铁路＋旅游”融合发展，构建“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”的跨境生活圈，日均4万多人乘坐中老铁路列车出行；为北京、哈尔滨、沈阳等城市客流提供“国内旅游专列＋国际旅客列车”模式，“坐着火车游老挝”等旅游产品广受好评。

自2023年4月13日首次开行昆明至万象国际旅客列车以来，中老铁路不断增开列车，满足旅客需求。2025年7月18日，再次扩大开行覆盖范围，普洱至琅勃拉邦国际旅客列车运行区间被延伸为昆明至万象，成为第二对昆明至万象国际旅客列车，每趟国际旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至目前420个，出入境人数由初期每天300人次增至最高1400人次，已累计开行国际旅客列车2674列，为旅客跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。

中老铁路个性化服务“星光·澜湄号”跨境旅游列车、普惠型中老铁路国际旅游列车等，也为游客提供了沉浸式体验中老两国壮丽山川、多元文化与民族风情的机会，成为“铁路+旅游”的新典范。

数据显示，截至2025年12月2日，中老铁路累计开行旅客列车8.8万列，发送旅客超6250万人次，120余个国家和地区的旅客乘坐中老铁路列车游万象、逛云南、看中国。中老铁路如同一股强劲的东风，极大地激活了沿线地区的旅游经济。

物流通道畅联全球

“发车！”11月18日，随着发车指令下达，一列满载货物的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从云南昆明中铁联集中心站驶出，26个小时后抵达老挝万象。

中老铁路开通以来，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果，中国制造的新能源汽车、机电产品等“双向奔赴”的繁忙图景每日都在上演。

中老铁路开通前，昆明大泰国际贸易有限公司负责人雷文武主要依靠公路、海运运输榴莲。如今，他将公司绝大部分榴莲交由铁路运输，以昆明为中转点，将榴莲发往北京、上海等地，每年运量达2000柜左右。“铁路运输不仅时效稳定，而且成本更低，让东南亚水果更快、更新鲜地摆上中国消费者餐桌。”雷文武说。

四年来，中老铁路运输版图不断扩展，已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境商品种类从开通初期的化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、纺织、电气、矿石、农副等3800余种。

为满足运输增长需求，铁路部门协调海关实施“铁路快通”模式，将入境手续后置在到达站海关监管货场进行，实行“7×24小时”预约通关，即企业提前完成申报、查验等手续，货物抵达磨憨口岸后无需停留，核验箱号和封制即可通关，通关时间从最初的40小时压缩到2小时至5小时。

除了高效的运输通道，中老铁路还持续升级运输设施设备。铁路部门升级冷藏集装箱设备，用技术打通物流堵点，开发全新铁路冷链装备，精准控温、运行稳定，为榴莲等易腐商品创造了更优的保鲜环境。在昆明王家营片区，占地242亩的云南鸿运国际物流港紧邻中铁联集昆明中心站，集贸易、仓储、堆场、冷库等功能于一体。“2023年底，中心站在这里建成铁路物流‘站外站’，实现‘铁路场站+综合园区’的功能叠加。”云南鸿运国际物流港董事长李荣平说，“站外站”为客户提供仓储、分拨配送、包装以及集装箱堆存等“一站式”服务，降低了物流成本，提高了物流周转效率。

2022年初，中国铁路昆明局集团有限公司开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，充分发挥中老铁路北上与中欧班列衔接、南下与泰国、新加坡等国对接的优势，在“澜湄快线”运营基础上，创新推出万象—昆明—成都—欧洲“澜湄快线＋中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等系列货运班列，来自四面八方的货物加速向昆明集结，助推昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心加速形成。

中老铁路开通运营以来，截至2025年12月2日，累计开行货物列车6.4万列，运输货物超7250万吨，实现从通到畅、从畅到快、从快到旺。尤其2025年1月1日至12月2日，中老铁路运输货物达2237万吨，同比增长26%，其中跨境货物503万吨，同比增长15%，展现出强劲的发展势头，已成为我国联通中南半岛的交通大动脉。

“中老铁路的开通，不仅改变了物流方式，更深刻影响着区域经济发展格局。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍，中老铁路开通运营以来，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生显著影响，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%，为区域经济发展提供了新引擎。

区域发展动能澎湃

云南经济要发展，优势在区位，出路在开放。中老铁路的开通运营，为云南省尤其是沿线城市发展带来了新机遇、新动能。

2022年2月，云南省印发《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》，一体推进通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育“四大行动”，为区域发展注入澎湃动力。

一路通，百业兴。四年来，中老铁路客货运输两旺，沿线综合开发持续深入，产业加速集聚，逐渐成为云南对外开放的主阵地、高质量发展的新引擎。

2022年4月，云南省委、省政府决定由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。此举让中老铁路国内段实现“首尾相连”、协同发展，构建了以“两头”带“中间”的中老铁路经济带发展格局，也让昆明成为全国唯一一个拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。

自此，以“再造一座新城”的雄心与手笔，一个现代化国际口岸城市加速崛起。托管以来，昆明创新推进央地合作和沪滇协作，推动磨憨开发建设全面起势、发展格局加快打开，累计投资超140亿元、年均增速高达118.2%，磨憨人口也从托管之初的2万人增加到4万人、实现翻番，近百家企业和产业项目相继落地。

随着口岸通关效率和辐射能级显著提升，磨憨口岸进出口货物总量从2020年的446.86万吨增长到2024年的928.31万吨、增长107.7%，进出口货值从2020年的185.69亿元增长到2024年的531.26亿元、增长186.1%，磨憨已成为昆明招商引资的“金名片”和对外贸易的“新高地”。

中老铁路还串起沿线区域的综合开发和联动发展。近年来，云南省出台《中老铁路沿线产业布局指引》，推动沿线州（市）形成错位协同、优势互补的产业发展格局。玉溪加速沿线产业集群布局、打造跨境物流经济枢纽，加快构建出口导向经济，形成了辐射周边的完善物流网络体系，实现了从“滇中腹地”到“开放前沿”的转变；普洱市产业升级提速，绿色食品、新能源新材料、生物医药、现代林产业加快转型升级，精品茶咖庄园等新业态蓬勃发展，宁洱站成为中老铁路木制品和咖啡运量最大的货运站，如今正在中老铁路沿线重点布局和培育林板家居、林浆纸、高原特色农业、生物医药等产业集群；西双版纳州不断深化与周边国家和地区“硬联通、软联通、心联通”，7个“公水空铁”国家级口岸进出口货物总量、货值、通关效率均居全省前列，打造3个中老铁路沿线省级开发区，橡胶、茶叶等传统产业焕新升级，文旅康养等新兴产业崛起，正全力培育4个千亿级、6个百亿级产业集群……

如今，中老铁路已成为云南联通内外、辐射周边、推动口岸经济和开放型经济高质量发展的“黄金大通道”，并沿着铁轨向更宽领域、更广范围持续辐射。

潮涌大通道，开放新丝路。2025年9月，云南省印发《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》，明确提出把中老铁路打造成为高质量共建“一带一路”的合作样板。未来，“黄金大通道”效应将持续放大，不断带动区域发展、造福沿线民众。云南省、昆明市将持之以恒把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好。 （昆明日报   记者王绍芬 贾献培）