春节期间，全省多个重点项目建设工地上，众多建设者们坚守一线，保工期、抢进度。

大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.538公里，最大埋深1100多米。为了缩短建设工期，增加作业面，除了正洞和平行导洞挖掘外，高黎贡山隧道项目部采用了“1座斜井+2座竖井”的施工方案。

节日期间，中铁隧道局集团大瑞铁路2号竖井工区并未停工休息。现场几十台设备仍在铿锵有力地运转，承担着通风、抽水、井下运输、现场施工等任务。现场施工人员除部分休假回家以外，几乎都留守在工地。各施工作业面，包括正洞大小里程、平导大小里程的二次衬砌与仰拱施工正在有条不紊开展施工作业。整个高黎贡山隧道全线，600余名员工和上百台设备在隧道内汇聚成火热的工程“交响曲”。

在位于会泽县待补镇的渝昆高铁宁靖里隧道内，中铁十二局的百余名工人放弃春节团聚时刻，会同施工单位对隧道主体工程进行攻坚，现场光面爆破、混凝土浇筑作业施工如常，罐车、渣车、铲车、挖机等机械车辆来往不断。

为确保管段桥隧工程稳步推进，安全质量持续受控，中铁十二局集团渝昆高铁六标项目部200余名建设者坚守隧道施工一线，抢抓施工进度。“春节期间，我们根据总工期控制目标，分解制定阶段性工期节点，并坚持科学合理、精准施工思路，在保障现场施工的基础上，加强了后勤保障工作，让坚守在现场的职工也能感受到家的温暖。”中铁十二局渝昆高铁六标项目一分部现场负责人蔡恒介绍，在不停工的宁靖里隧道、小铺子大桥等作业面，项目团队与协作班组合理配置人员、材料及机械设备，以充足的保障、充沛的干劲，为渝昆高铁加速建设贡献力量。（云南日报 记者胡晓蓉）