吴学峰认真检查车辆底部制动系统。

10月2日清晨，中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段磨憨列检作业场的股道中，身穿黄衣的检车员吴学峰正在车底进行检修，汗珠挂满他的脸庞。30多分钟后，经吴学峰班组检查合格的中老国际货运班列缓缓驶向中老友谊隧道，开往老挝。

吴学峰今年35岁，曾是一名西藏戍边军人。如今，他是磨憨列检作业场党支部书记兼班组工长，他所在的磨憨列检作业场是中老铁路磨憨口岸唯一的货车运用检修基地。在规定时间内完成对每一趟中老跨境货物列车的技术检查和故障处置，为“黄金大通道”货畅其流提供优质车辆保障，是这个国庆假期吴学峰和12名工友的主要任务。

吴学峰和工友们穿梭在车辆间，一天下来要走3万步，弯腰上千次。“一个人要在30分钟内完成8辆车上千个零部件的检查和故障处理，才能保证列车准点发出，没有过硬的业务技能和故障处理经验是不行的。”吴学峰说。

吴学峰一眼就能检查车辆数十个零部件，一锤就能判断车辆常见故障，处理数百种典型故障都手到擒来，是班组职工的“定心丸”。就在前两天，作业场取得安全检修中老货物列车超69万辆的成绩。

2006年高中毕业后，吴学峰选择参军入伍。6年的军旅生涯，让他拥有了刚毅的性格和果敢的做事风格。成为一名铁路检车员后，他凭借在部队磨炼出的钢铁意志，快速强本领。为保障检车时不漏一个故障，平日练习时，他总会多走几步、多看几眼、多敲几锤。手心磨起血泡，就用针挑破接着干，手套磨破了，就两双一起戴继续用……小小的检车锤被他磨得锃亮，在班组工具柜中一眼就能看到。

功夫不负有心人，通过勤学苦练，吴学峰很快成长为车间业务骨干。2016年，他成为车间甲班工长。

2022年9月，全国多地区增开中老铁路跨境货运列车，磨憨列检作业场车辆检修数量从开通初期日均1对2列增加至日均6对12列，作业场急需成立一个新班组。在这个关键时刻，拥有12年党龄的吴学峰主动请缨：“我是老党员，磨憨的工长我去干！以前我是戍边战士，现在让我继续守护国门！”在他的带动下，车间7名青年职工主动申请前往。

磨憨的条件远比想象中的艰苦，哪怕在冬季，检查完一列车，背脊都会被汗水浸透。如何让平均年龄只有26岁的班组年轻人在此安心驻守？“喊破嗓子，不如做出样子。”吴学峰坚定地说。他带头严格执行作业标准，1毫米的闸瓦限度也不放过；遇到较难处理的故障，他第一时间到场，带大家一起处理；建设标准化检车班组过程中，他连工具柜里的帽子都每班整理整齐……耳濡目染之下，班组职工对待工作也格外认真。2023年2月，吴学峰到作业场的第四个月，在大家的共同努力下，作业场取得累计安全检修中老货物列车20万辆的成绩。

这个国庆节是吴学峰坚守国门的第三个国庆节，退伍不褪色，他用实际行动书写新征程的华章。（昆明日报 记者王绍芬 通讯员刘晗飞 李根摄影）