孟连牛油果种植基地 供图

普洱火车站候车大厅里，旅客熙熙攘攘，来自乌鲁木齐的游客王晓刚一家正准备检票前往下一站西双版纳，普洱的民族风情、气候生态、茶叶咖啡等给他们留下了深刻印象，他说：“我们来云南旅行了7次，但这是第一次到普洱。中老铁路通车后，在云南旅游交通更方便了。”

中老铁路通车运营以来，普洱境内的墨江、宁洱、普洱3个站点客流和物流持续增长。截至今年5月末，中老铁路普洱段累计发送旅客588.7万人次，到达旅客589.2万人次，突破1000万人次大关；累计发送货物143万吨，到达货物158万吨，已突破300万吨，呈现客货两旺的态势。

“现在属于客流淡季，普洱站每天开行列车28趟左右，每天发送旅客量在4000到5000人左右，如果到旺季，比如春运、暑运、节假日，就会增开车次，最高时达到74趟，发送旅客量最多时达到每天1.7万人。”普洱站客运值班员段琪介绍，为更好满足群众出行需求，火车站实行动态优化、一日一图，精准开行列车，在车站内设置了金花服务台，给旅客提供更多便民服务。

中老铁路通车，结束了普洱市不通铁路的历史，为当地经济社会发展带来全新机遇。普洱市抢抓中老铁路沿线开发的重大机遇，加大力度提升通道能力、加速物流枢纽建设、强化沿线发展、积极培育市场主体，中老铁路沿线开发工作有序推进，发展潜力加速释放。

“宁洱货运站已成为中老铁路木制品及咖啡运量最大的货运站。”普洱市绿色经济办副主任刀继民介绍，宁洱火车站是中老铁路国内段货运量较大的站点，依托中老铁路宁洱货运站场物流集散功能，普洱市积极推进沿线物流枢纽布局，强化物流枢纽集聚辐射能力建设，围绕做好公铁多式联运衔接，全市共规划物流园区及基地建设项目22个、总投资112.5亿元，开工建设项目11个、累计完成投资26亿元。在宁洱哈尼族彝族自治县加快布局建设能源、矿产、建材、林产品、咖啡、橡胶、普洱茶、绿色食品、生物医药、粮油等区域性大宗商品物流枢纽。不断完善宁洱火车站联运转运配套设施，提高“公转铁”运输能力。

在宁洱火车站货运站场附近的普洱致远物流公司仓储地，工人们正在剔拣和清洗1280吨非金属重晶石，然后装箱。公司负责人韩芳介绍，这一批非金属重晶石矿料从国外由汽车经由勐康口岸运输到宁洱，之后再通过铁路转运后分发到广西防城港。同时有矿料进场的还有其他几家企业，转运的矿石料分别发往陇南西、库尔勒等地。围绕这条跨境线路形成的“公铁联运”运输方式，对企业来说既节省了成本，又提高了生产效率。

其他“公转铁”的货物还有孟连生产的白糖、澜沧生产的水溶肥，这些货物运输均为火车站附近几家物流公司近期拓展的业务。位于景谷的云景林纸公司通过“公转铁”已发运纸浆36.27万吨，节约运输成本1088.17万元。

近两年来，宁洱火车站货运站场到达和发送的品类在逐渐增多，除了国外通往此地流向国内市场的木薯粉、矿石料等货物外，普洱境内主产的木材、纸浆、白糖、水泥等产品借助中老铁路高效便捷的运输方式已走向更远的城市，从各地到达宁洱站的煤炭、钢材、粮食及其他日用百货又为普洱多家企业生产优化升级提供了强有力的支撑。

壮大沿线优势产业，普洱市编制完成《普洱市中老铁路三年行动计划》，谋划储备市级中老铁路沿线开发项目136个、总投资2629.13亿元。2023年列入省级三年行动计划项目17个，目前累计完成投资50.8亿元，正在推进宁洱产业园区物流货运快速通道等项目建设，推动铁路沿线外向型产业聚焦发展。全力推进沿线文旅产业发展建设，铁路沿线旅游资源逐步转化为经济优势。一季度，全市接待游客1528万人次，旅游收入178.65亿元，分别同比增长7.31%、7.03%。（云南日报 记者沈浩）