近日，大理至南涧高速公路凤仪立交主线K线钢箱梁经过480分钟的平稳顶推，顺利跨越广大铁路，成功实现导梁上墩。

凤仪立交上跨广大铁路桥梁工程是大理至南涧高速公路的枢纽，共设4幅桥，分为主线K线左右幅及E、G两个匝道桥，其中E、G匝道和杭瑞高速公路相互连接，已于今年2月顺利通车运营。主线K线左右幅和大丽高速公路连接，本次K线双幅钢箱梁顶推重量916吨，顶推行程28米后，前导梁顺利上墩。

为确保钢箱梁顶推安全精准就位，中铁八局大南高速公路项目部多次组织召开方案研讨会，不断优化顶推施工方案。施工前，项目部协同设计、监理等相关单位，通过三维建模，对顶推施工全过程进程模拟演示，制定相应的应急预案，并在正式顶推施工前进行了试顶推，全方位卡控施工安全质量。

大理至南涧高速公路全长91.895公里，是长江经济带与“一带一路”通道连接线和云南省“七出省五出境”通道之一，也是国高网G5612大理至临沧高速公路的首段。项目建成通车后，南涧将正式迈入大理“一小时经济圈”，届时南涧到大理的车程只需1小时，缩短近40分钟。（云南日报 记者胡晓蓉 通讯员谢燕萍）