磨憨边检。 磨憨边检站供图

中老铁路，跨越山河，联结友谊，承载希望。

两年间，北起中国昆明，南连老挝万象，一列列钢铁巨龙跨高山、越江河，为中老两国发展不断注入新动能。

磨憨铁路口岸是面向南亚东南亚对外开放的门户和前哨。在前哨站岗的边检部门，既是驻守“黄金大通道”的护航者，也是中国、云南的“形象代言人”。两年来，磨憨边检站持续深化移民管理服务改革，优化多项通关措施，为出入境旅客提供便利的服务，守住了国门安全，展示了中国边检的良好形象。

一轨相通  一通百通

2021年9月，磨憨边检站铁路口岸执勤专班组建成立，为中老铁路的开通做前期准备。

“调研了满洲里、二连浩特、丹东等几个国际铁路口岸后我们发现，中老铁路口岸和任何一个铁路口岸都不同。”专班组成员说，“中老铁路开通后，我们必须在有限的时间内完成人员查验、列车检查，没有现成可参考借鉴的经验。”

2021年12月3日，中老铁路正式开通。截至今年12月5日，磨憨口岸共计查验国际旅客列车474列次，验放来自六大洲75个国家和地区的出入境旅客100186人次，为近300个旅游团开通专用快捷通道，保障国际货运列车8780列次，验放进出口货物超600万吨。

磨憨边检站站长王强介绍：“开通两年，人气越来越旺。”针对中老铁路开放时间长、客货流量大、通关需求多的特点，磨憨边检站边试边行，先后推出预约通关、集中验放、预查控、专用便捷通道、现场服务、提前发放外国人入境卡、紧急救助、一站式服务等10余项通关便民举措，将旅客边检现场查验时间压缩了30%以上，保障列车准点率达100%，一般旅客验放率达100%。

除了查验速度快这一优势，相较于人工查验，科技查验设备可对列车实施全流程监护，有效提升防潜入、防偷越、防误入的预警感知能力。目前，磨憨边检站设立了快速检查通道，可对列车采取“重点抽查、普遍检查”的查验方式，让同一铁路口岸出入境列车服务员工享受到“证件加盖一对验讫章，期间不再加盖验讫章”的便利措施，确保货运列车“随来随办、随到随检”，实现班列抵站“零待时”作业、在站“零接触”查验、离站“零延时”放行。

是“友谊路”也是“安全阀”

时间就是生命。

今年7月25日，中老铁路实行新的列车运行图，旅客单次通关时间由原来的3小时压缩至现在的2小时左右，较之前快了近1小时。

“中老铁路通车以前，我每次从老挝万象乘坐国际班车到中国勐腊看望家人单边路程需要2天时间，现在坐火车5个小时就到了，方便又舒适。”老挝籍旅客PHACHOUMPHON THONGM的妻子是中国勐腊人，儿子跟着妻子生活在勐腊。以前因为路程远，他到中国探亲的次数不多。中老铁路通车之后，他基本每个月都会跑一趟。他说：“现在真的方便太多，我正在准备做中老进出口贸易生意。”   

碰到“特殊情况”，磨憨边检站“特事特办”的专业性、高效率，给了旅客一份满满的“安全感”。

“你好，我是D888次列车列车长，车内一名乘客因突发疾病，急需为其开通入境检查紧急通道。”今年4月22日13时30分左右，一名老挝籍旅客在入境中国的列车上突发脑梗，左半身已经完全不能动弹，急需紧急入境治疗。得知该信息后，磨憨边检站铁路执勤专班迅速启动边检特殊勤务应急机制，立即开通入境旅客就医紧急通道，指派专人提前做好相关边检准备，待列车到达后，主动为该名旅客及其家属实施登车验放，并携带急救药箱，送上常用药品。仅用了10分钟，该名旅客的边检入境手续就全部办理完毕。

深夜，几个黑影在中老友谊隧道内窜动，“滴滴滴”，报警声突然作响，视频监控系统第一时间将预警地点画面传回磨憨边检站指挥中心。指挥调度平台全域调度用警，磨憨边检站铁路执勤队迅速前往事发地处置，铁路公安警力则在外围警戒观察。这一幕是磨憨边检站开展口岸应急演练的场景。

目前，磨憨铁路口岸以视频监控系统、4G图传为依托，实现对中老友谊隧道和边检限定区域无死角监控、对列车出入境及驻留期间全程监管，全天候远程化、可视化指挥。同时，磨憨边检站深化联勤联动机制，联动地方政府、车站、铁路运营部门、铁路公安等口岸管理部门，定期组织开展联合巡逻、联合检查、处突演练等活动，推动各部门之间实现信息共享更加畅通、联防配合更为默契。

磨憨边检站站长王强说：“安全是发展的必要前提，稳定是发展的重要保障，我们始终把维护边境地区安全稳定作为边检机关一项重要职责使命，全面确保国门口岸安全无虞！”（昆明日报 记者吴洁 通讯员黄远飞）