正在行驶中的中老铁路老挝粮食专列。 通讯员段倬摄

“中欧+澜湄线”中老铁路国际货物列车在磨憨站首发。 通讯员何吕鹏摄

昆明信息港讯（昆明日报 记者杨敏）12月3日，一列搭载俄罗斯32车非金属矿石产品的“中欧+澜湄线”中老铁路国际货物列车在磨憨站出境首发。至此，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。

本趟专列从俄罗斯莫斯科戈尔内廖站出发，经过满洲里口岸入境后，发往城厢站，再经成昆铁路、中老铁路发往磨憨站出境，至万象南站换装米轨，最终抵达泰国曼谷马达埔站，全程运行约22天。相比传统海运路线，该趟列车大幅压缩时间约20天。

为确保“澜湄快线”和“蓉欧班列”紧密衔接，中国铁路昆明局集团有限公司自2023年4月起，已组织开行昆明王家营西至成都城厢站的多式联运班列，为“澜湄快线”无缝衔接“中欧班列”提供现实运力保障。同时，云南省、四川省和铁路部门紧密合作，聚焦打造西部内陆开放高地、成渝双城经济圈和面向南亚东南亚辐射中心战略任务，秉承区域联动、优势互补、协同发展的理念，依托各自区位优势和资源禀赋，在舱位预留、列车运行图铺划、在途盯控、报关（转关）业务、国际贸易、产业承接等方面提供支持，成功实现中老铁路国际黄金大通道与中欧班列国际物流大通道的有效衔接，切实打通“东南亚—昆明—成都—欧洲”的铁路亚欧大通道。

下一步，云南省、四川省及两地铁路部门将进一步深化产业、物流、金融、口岸等领域的务实合作，计划组建“中欧+蓉欧快线”昆明运控中心，加强东盟地区物流基地、分拨集散中心、海外仓等建设，全面提升海外货源集结、分拨及配送能力，共建川滇地区辐射泛亚的铁海联运大通道。

此外，首列满载老挝粮食（玉米）的中老铁路老挝粮食专列也于12月3日从磨憨站发车，这标志着老挝粮食运输开辟了新通道，为我国与老挝等“一带一路”共建国家粮食贸易合作发展提供新的平台。

此前，老挝粮食进口运输一般是公海铁联运，先通过公路由老挝运输到泰国，再通过海运由泰国运输到我国广西的钦州港，最后通过铁路运输到国内各地，运输时间长、成本高。首列中老铁路老挝粮食专列将于2天后到达蒙自北站，并集散至全国各地。本趟专列开通后，全程运行时间相较公路运输将减少1天至2天，运输成本下降20%，大大提高运输效率，有效降低运输成本。

中国铁路昆明局集团有限公司货运部门有关负责人介绍，自云南磨憨粮食指定监管场开通以来，铁路部门以磨憨铁路口岸粮食指定监管场地投用为契机，提前谋划，精心组织，为来自老挝、泰国等“一带一路”共建国家的优质农产品提供运输便捷、快速、安全的国际运输服务，实现中老铁路老挝粮食专列开行。下一步，铁路部门将不断优化服务打造东南亚特色粮食进口专线，推动西部内陆与老挝等“一带一路”共建国家粮食贸易合作发展，强化国内粮食供给，助力扩大对外开放与外贸转型升级。