人字桥悬挂在两面绝壁之间。中国铁路昆明局集团有限公司供图

昆明信息港讯（昆明日报 记者王绍芬 通讯员黄再云 王朋林）9月6日—7日，中国昆明至越南海防米轨铁路的人字桥，迎来首次高科技“体检”。

人字桥位于云南省红河州屏边县境内，于1907年3月至次年12月修建，桥长67米、宽4.2米，桥面距谷底102米，重179.5 吨。人字桥悬挂在两面绝壁之间，是连接中越米轨铁路的“咽喉”桥梁，全桥钢结构用铆钉连接而成。

由于人字桥地处河谷地带，钢结构表面直接暴露在空气中容易锈蚀，桥下的河流水汽也会导致锈蚀加剧。为全面掌握人字桥设备状态，中国铁路昆明局集团有限公司联合铁科检测有限公司，使用振弦式应变计、电阻式位移计、光电测挠仪等精密仪器，对人字桥桥梁结构进行系统检定评估。

在以往人字桥检修过程中，铁路职工通常使用检查锤、钢卷尺等常规设备对桥面、螺栓、桥梁结构等进行检查。“这次，我们利用光电测挠仪等高科技设备收集桥梁结构基础技术信息，构建桥梁技术档案，为后期运营养护提供精准数据支撑。”中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段开远桥路车间副主任何金膛说。

在检测过程中，列车先分别按5公里/小时、10公里/小时、15公里/小时、20公里/小时、25公里/小时5个速度等级在人字桥上运行，在测试数据有效且无异常的情况下，再按5公里/小时的速度运行2次，10公里/小时、15公里/小时、20公里/小时、25公里/小时的速度各运行3次，对桥梁结构进行检测。

据悉，100多年来，人字桥承托中越米轨铁路来来往往的列车，现在每天从中国开远、越南海防双向对开米轨中亚班列，通过中国山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定的跨国班列运输模式。截至目前，中亚班列累计开行超4000列，运输跨境货物160万吨，打通了中国与越南的物流通道，促进两国贸易往来。