当无人驾驶汽车在高山上遇到大雾天气，它会怎么做？在安宁市宁湖公园湖畔的云南交通运输职业学院（以下简称“交运院”），一条15公里的盘山道路——国内首个智能网联汽车高原山地测试场（以下简称“测试场”）可以给出答案。

测试场航拍图。云南交通运输职业学院供图

该测试场依托学校内部现有450亩高原山地园区场地以及设备设施，开展自动驾驶汽车测试，填补了我国智能网联汽车缺乏在高原山地上测试的空白，意味着云南省智能网联测试体系逐渐形成，并将推动行业出台一系列智能网联汽车道路测试与应用政策。

15公里盘山公路

浓缩云南山地道路特点

交通是兴国之要、强国之基。2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确要求大力发展智慧交通，推动新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展。智慧交通成为未来交通的重要发展趋势。按照工信部、公安部、交通部等国家部委相关规定，智能网联汽车必须通过测试场测试。“测试场是一个基础条件，在此基础上才能做更多示范道路、示范区的建设。”交运院智慧交通学院院长张华伟说，与传统汽车不同，智能网联汽车由于技术要求复杂，只有通过测试，才算有了“临时牌照”，这也是测试场存在的必要性。

张华伟认为，云南的道路场景与很多省份不同，具有独特的高原山地特色，而“想要在特色道路上有先导权，就必须要有规范的测试机构”。占地1200多亩，近450亩山地上的15公里盘山公路，是交运院的“先天优势”，把整个云南省的山地道路特点浓缩至此，弥补了智能网联汽车缺少高原山地测试场景的不足，让车辆“实战感”更强。“借助测试场，可以把业界技术方案和管理经验引进云南，形成可推广可复制的成果，协助或刺激云南省行业及相关产业的发展。”

目前，测试场共有智能网联汽车自动驾驶功能通用检测项目8个大类34个小项，除了交通信号识别及响应、自动紧急避险等“固定动作”，高原特色下的测试场景占比更多，“比如山坡、桥梁、隧道，甚至不同季节绿植对光线的遮挡，根据特色场景拓展了更多内容”。同时，成功构建了“一套基础设施测试环境+N个测试场景+一套云控平台”的测试场体系，为业界提供涵盖智能汽车、智能交通、网联通信应用等在内的综合测试服务。

加强人才培养

助力云南智慧交通产业升级

测试场的建成仅依赖场地这一客观条件是不够的，更少不了交运院70年来的知识积累、技术沉淀以及对人才的培养。

5月13日，交运院在70周年校庆之际，联合百度公司，共投共建全国首个“智慧交通产业学院”并正式揭牌。“通过学院，可以引进行业内最好的技术方案、理念，并转化为高层次的职业教育内容，为云南的产业发展提供智力支撑。”张华伟介绍说。在未来，智慧交通产业学院将为云南省相关产业发展提供人才支撑、技术服务、业务场景支持等服务，助力云南区域智慧交通产业转型升级。

智能网联汽车产业涉及大量跨领域交叉学科，软件、硬件、系统集成到政策法规均有涉及，对老师和学生知识广度和深度都提出了更高要求。智慧交通产业的快速发展对人才的需求越来越旺盛，未来人才缺口巨大。张华伟表示，交运院将继续发挥产教融合和行业办学优势，围绕自动驾驶的装调、测试、运营、维护等新岗位和新需求，校企合作开发新专业、制定新标准和课程体系，在全国范围内先行示范，培养更多行业急需、紧缺的高层次职业技术技能人才。

安宁职教园区管委会负责人表示，希望该测试场尽快商业化，做到教育链与产业链的无缝对接，职教园区管委会也希望相关产业及延伸产业链与学校联合招商，联合孵化相关企业落地职教园区，促成政校企三方达成合作，争取让该测试场项目做大做强，成为行业的“第一赛道”。“职教园区管委会会紧密与学校联系，持续跟进项目进展，做到项目专人负责制，确保项目推进顺利，为学校以及该项目相关行业企业营造良好的营商环境。”（昆明日报 记者方圆）