当“有一种叫云南的生活”在全国旅游市场升温之际，这股热风开始吹向国门之外，以云南和昆明作为目的地的入境游也迎来了久违的春风。4月11日，昆明市迎来今年恢复入境游后的首个越南旅游团，近百名越南游客走进位于昆明五华区华山南路的胡志明旧居参观游览。同一天，首个百人泰国入境旅游团也抵达昆明长水机场。而随着车票已全部售光的中老铁路国际旅客首班列车将于4月13日开行，以昆明为枢纽的云南出入境旅游将迎来一个“高光时刻”。

按照云南省文化和旅游厅统计，疫情前的2019年，云南仅接待泰国入境游客就达55.47万人次，泰国已然成为云南省最重要的海外客源国之一，云南的生活方式、自然风光和人文风貌，尤其是地理上的交通便利性让云南成为了泰国等东南亚国家赴华游览的首选目的地。但由于疫情影响，云南的跨境游市场过去三年处于冻结状态。自文化和旅游部3月31日宣布恢复全国旅行社经营外国人入境团队旅游以来，这一情况发生了改变，昆明在4月8日迎来了首个来自泰国的入境旅游团队。值得一提的是，该旅游团将搭乘中老铁路列车经西双版纳从中老边境磨憨口岸出境。而且从5月起，每周都将有200—300人的泰国入境系列团，陆续开启“有一种叫云南的生活”之旅。

随着国门开放，云南的跨境游市场正在迅速恢复。越南老街旅游公司董事长张海燕表示，昆明气候宜人、人民热情，是越南游客热选的旅游目的地之一。而多家国际媒体将老挝评为热门旅游目的地，如英国《每日电讯报》将老挝列入2023年20处最佳旅游目的地名录。中老铁路国际旅客列车的开通，不只会打通老挝旅游业的“黄金通道”，还将带旺东南亚周边国家的跨境游市场。目前，昆明的多家旅行社已面向老挝、泰国市场，推出10多条“铁路+旅游”线路。泰国国家旅游局昆明办事处处长素虹说：“游客通过中老铁路抵达万象后，可以便捷地前往泰国东北部，并进一步游览海岛和各大城市。相信在不久的将来，我们能依托中老铁路组织跨境旅游专列，让游客从昆明出发，实现中国、老挝、泰国3国跨境旅游。”

这些都充分说明，随着中老铁路的开通，云南正在形成以始发站昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局，云南从昔日的边陲末梢变成了我国对外开放的最前沿。以前绝大多数海外游客是从北、上、广等城市入境，中老铁路国际旅客列车开行后，云南将成为很多海外游客入境中国的第一站，云南也从入境旅游市场产业链的下游变成上游。中国游客通过搭乘中老铁路列车去老挝旅游，之后还可以通过老挝前往东南亚各国，海外游客也能通过中老铁路到昆明，然后再去中国各地旅游。而昆明作为中老铁路的始发站，必须牢牢抓住这一机会，加快构筑成为跨境旅游的重要开放门户。

《昆明市“十四五”文化和旅游发展规划》明确，昆明将打造成为国内一流、国际知名旅游目的地，我国面向南亚东南亚人文交流中心和旅游集散地。中老铁路国际旅客列车的开通，昆明可以在实践中不断探索搭乘中老铁路“快车”的方式方法，积累列车运行经验，优化通关措施，发挥昆明国际友城旅游联盟平台作用，加快实现中老铁路沿线区域文旅业联动发展，并利用磨憨国际口岸城市的门户地位，繁荣入境旅游经济，加快推动跨境旅游发展。时间就是商机，尽快实现中老铁路沿线会员城市的旅游政策沟通、旅游线路共建、游客资源共享、旅游市场互惠、旅游信息共享等措施，实现优势互补、互利共赢，昆明的门户作用才能充分得以发挥，跨境旅游的明朗前景才能越发显现，昆明才能充分利用背靠内地、面向南亚东南亚的先机，发挥国内与国外客源互换的优势，真正形成由国内游、出境游、入境游构成的立体旅游市场。（昆明信息港首席评论员 周硕）