中老铁路北起中国云南省会昆明市，南至老挝首都万象市，全长1035公里，去年，这条路在多年工程攻关和翻山越岭的建设后终于开通，象征着中国和老挝的合作关系也向前迈进了一大步。中老铁路是泛亚铁路的重要组成部分，是服务和融入国家“一带一路”倡议，推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，对促进沿线地区经济发展，推动中老铁路货运发展和物流网络建设，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心的作用，助力云南企业“走出去”、云南省深度参与“一带一路”建设具有十分重要的意义。

开通一年来，“黄金通道”效应日益显现。中老铁路在两国经贸合作中发挥更大作用，累计运输货物已突破1000万吨。中国国内25个省份先后开行了中老铁路国际货物列车；中老铁路带动当地沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，吸引更多外国游客和投资者，共同促进老挝当地人民脱贫和经济增长；中老铁路通车大大提升了区域互联互通水平，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，“黄金通道”效应日益显现。

中老铁路还探索实现了“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式，与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝对接，增强了辐射效应和跨境货运能力。被称为“国际大道上的旱码头”的磨憨口岸因此也一跃成为国际交通枢纽。自2022年10月昆明市托管西双版纳州磨憨镇以来，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区新增市场主体135家，累计接待和会见招商考察企业105家420人次，与14家重点龙头企业达成初步投资意向。磨憨，正成为昆明招商引资的“强磁场”。

托管磨憨后，昆明成为拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。而随着“一带一路”建设深入推进，昆明正在成为中国面向南亚东南亚国家开放的市场中心、内地城市向南亚东南亚拓展市场的理想起点。磨憨国际口岸城市建设的力度不断加大、速度不断加快，2022年第四季度，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区共开工13个项目，总投资382.3亿元，2022年计划完成投资16.9亿元。这些项目建成后，将有力助推磨憨国际口岸城市建设提质增速。

近期，商务部、国家发展改革委等8部门决定，在全国增设29个国家进口贸易促进创新示范区，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区成功入选。这意味着中国（云南）自由贸易试验区昆明片区、国家级昆明经济技术开发区、昆明综合保税区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区“四区联动”再添新动能；昆明市托管磨憨镇后首个重点项目——磨憨口岸边民互市场正式运营，将大幅提升磨憨口岸贸易承载力；中老铁路自开通以来，货物运输量逐月攀升，如今，在“磨憨”这片投资的热土上，磨憨的“磁场效应”持续释放。

11月15日，首趟昆明至磨憨高品质动车班列从昆明站驶出，四个多小时就来到有中老铁路最美“国门”第一站之称的磨憨站，磨憨同时有了公路和铁路两个国家一类口岸，正式开通近一年，中老铁路的“红利”在磨憨已然可见。昆明提出，要以再造一座新城的魄力，加快打造现代化、国际化口岸城市，还要着力打造中老经济走廊产业合作的样板，把托管区打造成为展示国门形象的重要窗口。这些目标的提出，让人们对磨憨的未来充满期待。相信不久后会有越来越多的老挝友人坐着火车来到中国各地，在这条“黄金通道”上领略中国之美（昆明信息港评论员 陈秋月）