中老铁路建成通车即将迎来一周年。作为连接中国云南省昆明市与老挝万象市之间的电气化铁路，中老铁路全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。

如今，中老铁路越发体现出“黄金线路”的价值和功能。据中国铁路昆明局集团有限公司11月8日统计数据显示，截至11月7日，中老铁路累计运输货物突破1000万吨。其中，跨境货物运输量超180万吨，货值突破120亿元。

货物运输量的逐月攀升，是中国和老挝两国在规则衔接、机制对接上面加快推进，是铁路口岸功能日益完善，通关便利化水平不断提升，是跨境货物列车数量的不断增多，是进出口货物由开通初期的化肥、百货等扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种，是货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区……与此同时，中老铁路也让昆明的区位优势愈发凸显，人流、物流、资金流不断汇聚到昆明。

成果来之不易。虽然从中老铁路开通伊始，人们就能看到昆明到万象从此山不再高、路不再长，这条在中国和东盟间构建起一条内外联动、便捷高效的国际物流黄金大通道，势必会大幅压缩两地的运输时间和成本，带动沿线经济社会发展，但如何抢抓中老铁路开通机遇，用最短的时间、最高的效率开通贸易新空间、打造开放新高地，昆明一直在为此努力。

例如，制定《昆明市推进中老铁路沿线开发三年行动计划》，提出加快推进中老铁路沿线开发，到2024年，昆明市外贸进出口总额大幅增长，货物贸易进出口总额达2100亿元，服务贸易进出口总额达20.95亿美元，年均分别增长15%和12%；相继出台《昆明市借助中老铁路开通推动国际物流枢纽建设三年行动方案》《昆明市主动对接RCEP促进开放平台发展提升对外开放水平三年行动方案》，积极构筑更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放新高地；为加快大通道大物流建设，昆明托管西双版纳州磨憨镇共建国际口岸城市，成为全国第一个拥有“边境线”的省会城市等。

面向未来，昆明要着力打造区域性国际综合枢纽，加快建设立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的经济贸易中心、科技创新中心、金融服务中心、人文交流中心，无疑需要进一步利用好中老铁路，持续完善路网设施、优化运维机制、提升通道能力、建设物流枢纽、开发沿线产业等，在跨境产能、跨境园区、跨境贸易、跨境物流等领域不断发力，朝着建设成为区域性国际中心城市的目标稳步迈进。（昆明日报评论员）

英文稿件：

China-Laos Railway to boost the construction of Kunming as regional international central city