交通是兴国之要、强国之基。党的十八大以来，保山抢抓云南建设“交通强国”试点机遇，积极构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，稳步推进“交通强市”建设，以“加速度”迈向百业俱兴的康庄大道。

保山广播电视台记者 彭芮莹：

自大瑞铁路大保段开通运营一个月，运输旅客已经突破了40万（人次），为满足旅客出行需求，“复兴号”动车组开行了重联，将车厢由原来的8节变成16节，客运运力较原来增加了1倍，极大地方便了旅客出行。

旅客 汪其艳：

现在的时间比以前节约了2至3个小时，动车也很舒适，比较宽敞，卫生也比较好，小孩也很喜欢坐。

旅客 许茂强：

上次去楚雄提前6天才订到票，自从增加了车厢以后，感觉订票还是挺方便，票也挺多的。

为满足人民群众多样化出行需求，大瑞铁路大保段通车后，我市还通过“公路+铁路”无缝对接，实现动车、客运、公交“三合一”“零换乘”，开启旅客出行新模式。

保山交通集团常务副总经理 张朝相：

总的投入车辆有200多辆，开通的线路有15条，主要涉及四县一区，还有周边的德宏、怒江几个地州，目前，日均转运旅客量在1000人左右。

保山市公共交通有限公司副总经理 刘娟：

新增了5条公铁快线，覆盖了中心城市的辛街、金鸡等地方，市民可以坐我们的公铁快线一站就到达火车站。

大瑞铁路大保段的开通彻底结束了保山不通火车的历史，对保山人民而言这不仅是一条百年梦圆之路，更是一条开放通达之路、产业升级之路、经济腾飞之路，打开了“南方丝绸古道”重塑辉煌的新大门。

瑞和锦程实业股份有限公司副总经理 饶罡

每个月我们会从保山北站发送5至6万吨的铁矿石到云南省的各大钢厂，我们在猴桥、畹町都修建了边境物流园，实现中国和缅甸贸易和物流的双向互通。

为打通保山交通的“神经末梢”和“毛细血管”，十年来，我市还坚持以“四好农村路”示范创建为载体，以建好、管好、护好、运营好“四好农村路”为目标，在全省率先实现建制村通硬化路、通邮、通客车的“三通”100%目标。2021年11月，龙陵县正式入选全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县名单，搭建起“邮政+快递+电商+金融”合作平台，以“交邮融合”发展的方式，将一条条民生路、幸福路从主干道直接延伸到老百姓的家门口。

龙陵县象达镇象达社区居民 胡尔伦：

原先象达的快递，需要2至3天才能够寄到龙陵（县城），这个客车从这里到龙陵（县城）只需要2个小时，比较方便。

龙陵县象达镇客运站站长 张青华：

每天寄出去的农产品是当天寄当天到，外面寄进来的（快递）老百姓当天也可以拿到。

十年间，保山不仅迈入了动车时代、实现了县域高速“互联互通”，水路运输市场格局也由“渡运时代”向”航旅时代”转变，在航空方面，保山更是成为了云南省首个拥有腾冲机场和保山机场两个百万级机场的州市。目前，保山已形成以公路运输为主，搭载综合利用航空、铁路等多种交通运输方式的现代化立体综合交通网，奏响了高质量跨越发展的壮丽乐章，为建设“交通强市”奠定了坚实的基础。

保山市交通运输局副局长、市地方铁路发展局局长 寸宏伟：

到2025年，保山市综合交通投资规模力争达到1000亿元以上，公路通车总里程达2.3万公里，高速公路建成通车里程达770公里，新改建普通国省道近200公里，新改建农村公路2000公里以上；综合交通基础设施基本完善，逐步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。