北京路起于昆明火车站站前广场

止于昆明绕城高速

连接横向主次干道

沿线单位、商业、学校多

加之北京路沿线地铁设施完

吸引大量车流、人流

是昆明市南北向交通大动脉

日常交通量较大

为精细化管理交通

提升道路通行效率

昆明公安交警多次实地踏勘

对北京路三个主要交通节点

机动车掉头所存在问题进行分析

并对机动车掉头实施微改造措施

问题诊断

1、北京路与穿金路交叉口南口、北京路与环城南路交叉口北口均为路口掉头，即掉头车辆仅在同向左转绿灯亮时，允许掉头。

问题：通行效率低，左转与掉头车辆互相干扰。

北京路-环城南路交叉口北口

2、北京路与拓东路交叉口南口为路段提前掉头，即掉头车辆在确保安全下，减速让行对向车辆，缓慢掉头。

问题：南口掉头点距吴井路、塘双路较近，存在机动车连续变道、行人与非机动车横穿等现象，存在较大安全隐患。

为缓解该节点交通压力

创造良好的通行环境

昆明公安交警

按照“一点一策、一路一策”工作思路

对该路口进行优化调整

治理措施

点位一：北京路-穿金路交叉口南口

措施：北京路南口将路口掉头调整为路段掉头，并调整交叉口信号相位为“对直对左”标准四相位放行。

点位二：北京路-拓东路交叉口南口

措施：北京路南口将路段掉头调整路口掉头。

点位三：北京路-环城南路交叉口北口

措施：北京路北口将路口掉头调整路段掉头。

优化后

路口的通行效率怎样呢

咱们用数据说话

通过对以上三个交叉口掉头点优化后，北京路沿线交叉口通行效率得到了有效提升，以北京路-穿金路交叉口为例，通过调整掉头点及优化信号相位后，平峰时段改善效果最为明显，南口左转延误指数下降29.8%，排队长度下降42.9%。

下一步

昆明公安交警将根据城市现状

不断优化交通组织

进一步缓解城市交通拥堵

方便市民出行

为“优化营商环境、护航经济发展”

提供安全、有序、畅通的道路交通环境