近日,记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,中老铁路开通100天,运输货物总量超120万吨,运输跨境货物总量超28万吨,全国13省市区先后开行跨境货物列车360多列;发送旅客量突破180万人次。据了解,中老铁路开通后,从老挝万象到中国昆明的货运成本将降低40%至50%,同时,老挝国内线路成本将降低20%至40%。

习近平总书记在老挝媒体曾发表题为《携手打造中老具有战略意义的命运共同体》的署名文章,当中提到:“双方要加强统筹协调,争取早日建成通车,让老挝同周边国家乃至世界互联互通。”百天前,中老两国元首通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。现如今,中老铁路已用飘红的数据,交出一份令人欣喜的初考答卷。

百万旅客成就万千家庭,中老铁路长1035公里,时速160公里,从云南昆明出发一路向南,穿越磨盘山、哀牢山、无量山,跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江,经友谊隧道进入老挝,最终抵达万象。一路行来,犹如一个移动的聚宝盆,不断充实沿途中老人民的钱袋子,为他们带去“向往的生活”。

中老铁路将昆明、玉溪、普洱、西双版纳串联成片,促进区域互联互通及贸易发展释放巨大动能。伴随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效实施,在“一带一路”的带动下,中老铁路势必赋予云南外向型经济更大、更广阔的发展空间,支持云南构筑对外开放新高地,建设面向南亚、东南亚辐射中心。

《易经》云:“天地交而万物通也,上下交而其志同也。”借古喻今,中老铁路通车,将老挝由“陆锁国”变为“陆联国”,其交通基础设施水平得到极大地提高,发展环境得到有效改善。中老铁路为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。既打通了老挝连接中国的商路,也打通了中国与中南半岛国家的心路。

百余年前,“中国铁路之父”詹天佑在《敬告青年工学家》中疾呼:“莽莽神州,岂长贫弱?曰富、曰强,首赖工学。”当下,中华民族正通过一条条铁路,向世界发出期待民族复兴的强国之音。这条串联中老两国的钢铁长龙,必将带领中老两国人民迎来更加繁荣昌盛的经济加速发展的新时期。(评论员 魏伦)