今年以来,为进一步缓解城市交通拥堵,方便市民出行,昆明公安交警对全市交通拥堵节点进行微改造、微调整,优化路口通行规则。目前,市民反映比较集中的福海立交二环南路底层、石虎关立交上层的通行方式均有调整,我们一起来看看吧!

福海立交底层

福海立交为滇池路与南二环交通转换立体节点,日常交通流量较大,滇池路为一环内居民前往度假区主要通行道路,日常交通量大。

优化前,环南路由西向东行驶主辅道仅有“一进一出”,车辆并入并出较为集中,通行效率较低,并影响后方车辆正常行驶。

▲福海立交区位图

▲优化前“1进”——辅进主

▲优化前“1出”——主进辅

为缓解该路口的交通压力,创造良好的通行环境,昆明公安交警实地踏勘后,经过分析研究,按照“一点一策、一路一策”工作思路对该路口进行优化。

★优化措施1

福海立交二环南路底层新增3个主道进入辅道开口,即“1进3出”,提前分流二环南路底层车辆。

由主道行驶需上二环快速路或前往环城南路方向车辆可提前并入辅道行驶。

▲优化后二环南路底层“主进辅”开口

▲优化后二环南路底层“主进辅”开口

▲优化后二环南路底层

★优化措施2

二环南路底层由西向东方向在“主进辅”开口段,主道内侧车道调整为60米实线,禁止主道车辆连续横跨两个车道进入辅道,保证主道车辆快速通行。

▲优化后二环南路底层

石虎关立交上层

今年年初,昆明公安交警对石虎关立交上层进行了微改造措施。通过持续1个月跟踪调查发现,该节点自优化改善后通行效率有了一定的提升,广大市民的好评不断,但随之而来的新问题也凸显出来。

▲石虎关立交区位图

经调查发现,该节点是二环快速路东西方向与南北反向的转换节点,早晚高峰期间,由于二环南路往二环东路转换车辆较多,在实线汇入段起点位置通行缓慢,形成“卡脖子现象”,进而导致较多车辆排队在二环南路上层影响了主道通行。

▲前期石虎关立交优化后

为进一步缓解该路口的交通压力,昆明公安交警本着“精细化”管理的原则,进一步对该节点进行微改造。

★交叉口优化措施

根据昆明交警“保主线”畅通指示,将二环南路转二环东路第二车道与第三车道初始段实线调整为虚线,中间段约130米调整为“内虚外实”虚实线。

在该段虚实线内,只允许主道车辆并出,后半段保持为实线,禁止车辆横跨,保障上层车辆通行速度,提高立交通行能力。   

▲石虎关立交匝道汇入点起点

▲石虎关立交中间段虚实线

▲石虎关立交后半段实线