随着电商、直播等线上销售模式的发展,农村地区的消费需求加速释放。另一方面,推动快递进村可打通工业品下乡、农产品进城的“末梢”,在提升农民生活质量的同时丰富城市居民餐桌,畅通城乡经济循环,一举多得,大有可为。

近日,红河州开远市为推动乡村物流与电子商务的融合发展,全面推动“快递进村”工作,开设6条邮件运输线路,覆盖全市7个乡镇,依托开远市现有的村委会办公地点建设46个村邮站站点,建成统一门头标识、包裹架、揽收打印机、电子秤等设备的村级物流网点。其中,6条线路,6辆邮政运输车辆在开远城区与村委会之间进行双向运输,每天上、下行各一个频次,每周五天。全面打通了“快递进村到家,农产品出村进城”的双向流通渠道,确保开远进村邮件48小时内及时到村,进城农产品于24小时内分拣发运。

近年来,我国农村寄递物流体系建设取得了长足进步,快递“下乡”“进村”加快推进。今年1月,国家邮政局表示,2021年将提高建制村快递服务通达率,东部地区基本实现快递服务直投到村,中西部地区分别达到80%和60%。截至目前,主要快递品牌已在98%的乡镇实现了网点覆盖,一半以上的建制村实现了快递服务到村。至2022年底,我国符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

小快递能够撬动大市场、大就业。快递下乡、进村,让工业品下乡、农产品上行之路愈走愈宽,带动了供应、电商、产业、运输等链条快速发展,有效整合了市场资源、增加了就业岗位,为做好“六保”和“六稳”打下了基础,对国家调整产业结构、促进经济发展起到积极作用。发展农村物流不仅关系到农业的生产资料供给、农民日常的日用工业品需求,更关系到农产品的对外流通和农民的收入增长。

当前,快递企业纷纷布局,大力推进快递进村,取得了不小成效,但想要圆满完成既定任务仍存在一定难度。一些农村地区山高路远、交通不便,业务量又小,快递企业觉得投入大、利润薄,难免望而却步。除快递点无法覆盖农村外,农村快递业的发展水平也相对落后,从业人员数量及服务、包裹运输规范等仍有较大的改善空间。到了节假日购物需求旺盛时期,这些问题更加突出。部分地区或存在“末梢收费”,造成村民网购成本加大的现象存在。如此种种,都是亟待改善的。

针对困扰村民收寄快递的难点、堵点,各地要加快补齐农村地区快递物流配送体系短板,通过新开邮路、升级乡村快递服务站点、引进智慧物流运输快线等方式,打通快递进村“最后一公里”,让“快递进村”真正实现进村到户。积极探索尝试“邮快合作、邮政主导、政府支持、村站服务”的模式,通过政府补助和邮政企业自筹的方式,打通快递进村“最后一公里”;加快整合县乡村物流线路,形成县域内的专业物流公司,承接其他物流公司到县城以后的物资派送,利用规模经济降低单位产品物流成本;推动农村电子商务进一步发展,运用电商平台打通农产品销售渠道,通过农村的双向物流,扩大市场容量,进一步推动快递下沉农村。

只有通过各方共同努力,才能早日让更多农民群众享受现代生活的便利。畅通商品“下行”的同时,也可以助力农村特色产品“上行”,帮助农户增收致富,畅通城乡经济循环为乡村振兴注入新能量。(昆明信息港评论员 戴云)