随着新楚大高速渔泡江大桥与牛驼子箐大桥分别于10月27日、28日合龙，为该路段年底通车打下了坚实的基础，这两座特大型控制性桥梁工程，施工工期比原计划分别提前了14天和30天。

据介绍，楚大项目起于楚雄州禄丰市广通镇以北，接在建的昆明至楚雄高速公路项目，途经禄丰市、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，止于大理市江风寺，接原楚大高速公路，项目路线全长200.5公里（楚雄境内118.57公里，大理州境内81.93公里）。项目批复概算总投资为429.05亿元（楚雄境内约256.17亿元，大理州境内约172.88亿元）。由云南省交通投资建设集团有限公司为牵头人的17家单位组成的联合体按PPP建设模式负责实施。

项目起点至凤仪段181.56公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米；凤仪至止点段14.00公里，广通连接线4.93公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽25.5米。项目全线设置17处互通式立交，4处服务区，3处停车区；项目桥隧比为62.6%，批复建设工期为4年。

截止到2021年10月底，楚大项目全线累计完成投资406.4851亿元，完成投资控制目标的94.74%。为了按时完成年底通车目标，各项目部在确保质量和安全前提下，采取见缝插针方式施工，现场一片繁忙景象。自云南省交通运输厅举行全省高速公路建设“百日攻坚”行动以来，各项目部在保证建设安全质量的前提下加快推进项目建设，克服多方压力和困难，精心组织、科学施工，详细编制施工方案，对技术、安全做了层层交底。施工过程中，人员统筹安排，责任落实到个人，确保新楚大高速年底按时通车。（春城晚报-开屏新闻 记者王磊）