昆明信息港讯 记者上官艳君 “丽江土豆坐上了飞机”“版纳包谷飞到了欧洲”“迪庆松茸坐上了包机”……随着云南航空产业投资集团有限责任公司（以下简称“航产投集团”）货运模式改革工作的深入推进，颠覆了适空产品高大上的惯例，让民航货运更接地气，一系列极具云南特色的“云品”乘着航空的翅膀，飞出云南、飞向全世界。

今年以来，航产投集团围绕云南省“十四五”规划提出打造面向南亚东南亚区域性国际航空客货双枢纽目标，重点发力推动云南民航货运模式改革，着力打破“以包代管代经营”的局面，甩掉“重客轻货”的帽子，坚决打赢云南航空货运翻身战。

为此，航产投集团专门成立专班，建立货运改革调度会机制，以昆明机场货邮业务为重点，启动州市机场货邮改革试点。从服务全省“三张牌”战略，助力乡村振兴发展，着力构建昆明机场成为国际航空枢纽，丽江、版纳、芒市（特别是保腾芒一体）三个次区域枢纽形成“一主多辅”的联动格局，通过强化昆明机场与州市机场、机场与航空公司、机场与货代之间的协同；抓本地市场、快递市场、中转市场；健全对各机场横向跨越和纵向进步的考核机制；积极争取省交通厅和地方政府对新开航线和货邮吞吐量增长给予的政策支持；从客户角度出发改进和提升服务品质等一系列实实在在的举措，推动云南民航货运改革保持良好发展势头。

数据显示，今年7月份，云南省各机场单月共计完成货邮吞吐量4.01万吨，同比2019年增长6%。其中，昆明机场近期货运市场保持稳定增长，7月单月完成货邮吞吐量3.4万吨，与2019年同期基本持平，国际货量完成6306吨，与2019年同期相比提高42.1%，国际市场呈现阶段性爆发式增长。

其中，昆明机场通过开通客改货、国际全货机，国际货邮量保持增长态势。昆明机场联合空港物流抢抓疫情机遇，主动拜访了昆明疫苗科研所、沃森生物等公司，争取疫苗运输业务。针对提升中晚班腹舱载运率，昆明机场积极与各相关航空公司、货运代理企业进行合作，自6月中旬起，顺丰有效利用昆明至上海、广州、深圳、成都、杭州方向中晚班资源，持续推动陆转航业务。每天贡献货邮吞吐量在10吨左右。下一阶段顺丰公司计划利用空港物流进港仓库库区，建立顺丰机场货站分拨中心，并开通出港功能，进一步促进以昆明机场为中心，连接省外及州市的空空中转业务。同时，空港物流与顺丰公司共同合作开发农特产品供应链项目，为原本选择陆运的C端客户提供拣选、包装、运输、配送的一站式服务，在提高昆明机场的市场拓展能力的同时，促进货量增长。

受国际疫情影响，对国际货运航班保障也提出更高的要求。航产投集团空港物流公司在当前国际国内航班服务保障人员不得混流以及国际航空货运疫情防控要求提升的情况下，国际站坪保障团队在承担高难度、高风险、高挑战的保障压力同时，圆满完成了一次次国际全货机及“客改货”航班的任务保障。8月及9月以来，空港物流代理的国内航班腹舱载运率达到40%左右，尤其在昆明机场货运头部航线方面，各航班舱容已达到饱和，较高的装载率也成为促进货量提升的重要手段。9月7日，空港物流公司创今年单日最高保障记录，单日保障进出港货量达1007吨。

州市机场方面，西双版纳通过货运改革使整个货运业务链条的流程更顺畅、腹舱利用更有效、进一步打开了航空货运市场，既解决问题又求得发展。西双版纳机场以前期小耳朵猪肉入驻盒马鲜生及菠萝空运成功试点为参照，着力开发西双版纳小玉米等产品，积极对接联系州商务局、州海关，撮合销售企业达成合作意向，制定个性化的运输方案，第一批试点产品1月通过航空运输至昆明，再从昆明机场运往欧洲，走向国际市场，第二批共计一吨商品7月输出到德国市场，售价较之前提高8倍，通过航空运输，完善了农产品供应链，扩大“云品”市场影响力、占有率。

目前，西双版纳机场货邮目的地已基本覆盖城市群中的一、二、三线城市，货源增加到了茶、花、果、药、菌、蔬、肉多个品种，通过航空运输，将上下游供给和需求有效串联，打通了产业链，拓展了适空产品范畴。截至8月14日，西双版纳机场完成货邮吞吐量9620吨，提前4个半月完成全年货邮指标，货邮量同比2019、2020年分别增长97%、136%，实现了西双版纳机场航空货运历史性的突破。

丽江机场围绕“云品出滇”战略，主动带领货运团队向丽江四县一区及周边农产品大县走访营销，利用航空运输高效便捷、畅达全国等优势，联合货运代理和顺丰物流打造“陆转航”果蔬助农扶贫项目。机场、货邮代理单位和快递公司也通过薄利多销互利共赢，实现了航空货运全产业链的协调发展。

数据显示，7月以来，丽江机场全力推动航空货运中转业务，促成重庆、郑州、西安、合肥等机场货运代理和京东物流等企业与丽江签订货邮中转合作协议。滇西地区的沃柑、葡萄等果蔬产品也陆续采取了陆运转航空到丽江机场进行发运。2021年1至7月，丽江机场共保障中转货邮量为2368吨，占货邮总量的30%，同比2019年增长了52.6%。7月30日，丽江机场全天保障进出港货邮量达87.8吨，再创丽江机场单日货邮吞吐量历史新高。

大理机场联合货代公司到“山葵”种植基地剑川县、洱源县、南涧县、云龙县积极拓展货源，为使种植农户更放心把“高端菜”交与大理机场运输，机场与货代公司专门设计了包装规格给农户，再到货源地收取，减少农户主的运输成本和运输途中的破损率。截至8月31日，大理机场出港“山葵”量合计2.87吨，分别通过北京、上海国际航班出口至美国洛杉矶、亚特兰大。

同时，大理机场重点解决货运工作中最后一公里问题，安排专人联合货代“走出去”到田间地头联系货源，到漾濞县拓展当季核桃、南涧县拓展无量山乌骨鸡、蔬菜水果空运至拉萨。“请进来”航司到大理沟通协调运价，努力做到最优惠的价格和最优质的服务予大理的“农产品乘机”出行。7月20日大理机场进出港货物运输量达52吨，创大理机场货运历史新高。

迪庆州为全世界松茸主产区，迪庆机场以此提出了开通全货机航线的思路，以解决松茸季迪庆机场航班减载、腹舱运能不足的“卡脖子”问题，于2021年8月5日正式开通迪庆=昆明=深圳松茸货运航线。该航线成为云南省内支线机场开通的首条全货机航线，计划自8月5日至9月30日期间执行，为全省机场创新模式发展航空货运起到积极示范作用。迪庆至昆明航段货品主要以松茸为主，昆明至深圳段通过顺丰速递快件等货物进行填充，进一步提高该运力装载能力。该航线的开通，每天为昆明机场带来接近50吨的进出港货量增长，同时也为迪庆机场带来近8吨的出港增量。

截至9月4日，迪庆香格里拉机场完成货邮吞吐量962吨。其中，执行全货机航班48架次，运输松茸及普货342吨，提前完成全年货邮吞吐量指标，同比2019年、2020年分别增长72.7%、127%，货运改革工作取得实际成效。

沧源佤山机场会同临沧市邮政局组织召开“快递上机”政企联席会议，促成与邮政、中通等快递公司业务合作。同时与货运代理企业共同主动深入市场调研，到昭通批发包谷和土豆通过航空运输定向销售，既填补了沧源市场空缺，又助推了沧源机场的货邮运输发展，真正实现“沧货出临”、“外品入沧”的良性发展。

下一步，航产投集团将持续精准发力，助力“云品出滇”。充分调动基地航空公司积极性，提升国际货邮量，引入货运基地航空公司和物流集成商，做好州市机场货邮经昆飞中转，配套激励机制和人才支撑，强化货运枢纽定位，做好云南农特色产品等方面补短板工作，推动集团货运市场健康、持续、快速发展。