今年4月，昆明市交通运输局联合多个部门召开新闻通报会，全市将在5月31日前完成主城区道路临时停车泊位清理规范，并将停车场信息接入昆明市智慧停车信息平台。
目前，昆明多条道路的原有国资车位划线已经被改变，收费手段也统一为扫码支付；一些CBD实现了无杆停车；部分未取得相关证照的停车场也被取缔……几个月的变化，市民停车是否更方便？与政策相对应的措施和服务是否完善？昆明智慧停车目前还有什么问题？近日，春城晚报-开屏新闻记者走访了停车问题最突出的老旧小区、学校周边等区域，一起来看看。
【老旧小区】
规范施划后车位数量减少过半
业主回家只能“抢车位”
位于红域路两侧的金域蓝湾、远洋风景两个小区，建成于2006年前后。金域蓝湾小区居民反映，由于小区建成年代较早，当时2000余户住户只规划了500多个地下车位，完全无法满足小区住户停车需求。“原来物业在红域路两边划了车位，没有地下车位的业主基本就停在路边。”小区业主李女士说，路边停车位的补充，解决了一些停车难的问题。
▲金域蓝湾，智慧停车与物业停车混停。
然而在今年5月，昆明道路停车泊位智慧化改造过程中，红域路上的车位被重新施划，车位数量从原来的130多个减少到72个。对此，小区物业负责红域路上车位管理的杨师傅告诉记者，原来为了能方便业主停放，也保证红域路车辆可以双向通行，物业施划的车位一侧是侧方位车位，一侧是倒库车位。改造后，两侧全部施划成了侧方位车位，因此数量减少了40余个。
“业主晚上回来还是可以停在这里，每天过夜收费是12元封顶。”负责该路段停车管理的工作人员张女士告诉记者，由于夜间有收费，工作人员都是两班倒对车位进行管理。但是因为道路两侧还有很多餐馆，8点之前车位相对紧张，8点之后来吃饭的车开走后，车位又相对宽松。“平时车辆都在流动，所以情况相对好一些，但是到周末好多车停下来就不动，车位就比较紧张。”张女士表示，也有业主希望管理方能对车位实行包月收费，但是在车位不能固定的前提下，包月并不现实，所以车位只能先到先得。
72个车位显然无法满足小区业主的停车需求，在两个小区的大门口，物业利用属于小区的空地规划出23个停车位供业主停放，停车过夜的价格为每天10元。“但是车位还是紧张，还有业主只能停到红康路上的车位，特别是有些业主买了东西要提着走好长一段路。”
同样的问题，还存在于菱角塘小区。作为昆明主城区较具代表性的老旧小区，多年来不少业主只能把车停放在小区外菱角塘路（西园路至红菱路段）的路面停车位上。该路段的2名收费员告诉记者，在清理整治道路临时停车泊位后，该路段的临时停车位减少了一些，很是紧俏。特别是西园路上有几家餐饮店，开车就餐的市民也会使用这些停车位。
业主杨先生告诉记者，菱角塘小区“车与位”是严重不匹配的，为此小区居民通过抓阄的方式，决定是否能够通过包月的方式停在小区门口，没有抓中的业主只能自己到周边找车位停。杨先生获得了在小区门口包月停车的机会，“即便如此，由于包月停车不设置固定车位，在车位减少后，常会被临停车占用车位，包月业主也只能找其他地方停车。”
▲菱角塘路重新划车位后，车位减少。
记者走访时发现，靠近壹号欢乐城一侧的道路上，由于施工围挡的缘故，车辆是垂直停放的（倒库车位），这不仅增加了实际停车数量，也不占用路面。菱角塘路的收费员告诉记者，此前菱角塘路上的停车方式也是竖着停的，“那个时候可以停的车就很多了，现在重新规划车位后，停车位缩减了好多。”杨先生说。
统一收费后停车过夜成本增加
此前临停包月更人性化
永昌小区是昆明较早的开放式老小区，记者走访时看到，永昌路求实小学华昌路沿线至采莲路已经有部分临时停车泊位接入智慧平台。居民林女士告诉记者：“最近小区周围在规划临时停车泊位接入智慧停车信息平台，家门口沿路临时停车泊位都写上了泊车号码，对于临时停车来说，规范收费确实公开透明。但是作为老旧小区，本来就有限的车位更少了，现在想在路边找停车位越来越难。而且，之前在小区的临时泊车位停车，加上晚上停车费收费16元，一个月算下大概是400元。但是现在加上晚上停车收费20元，一个月算下来大概600元。所以我还是会选择之前固定的云纺停车场停车，包月下来400元。”
▲永昌小区
位于普吉路的云客小区也是同样的情况。记者走访发现，云客小区附近目前暂时没有临时泊车位接入智慧停车平台，但是这里有一个7层的立体智慧停车场，303个停车泊位是附近居民的首要选择。家住虹山二生产区职工宿舍居民楼的赵先生告诉记者：“我们小区是职工家属区，属于老旧小区，小区的停车位早就满了，幸好附近建了这个立体停车场，方便了我们许多居民。一年4000元，能接受。”
▲云客小区智慧车库
【学校周边】
车位有限，家长只能提前“踩点”
下午3点半，距离明通小学放学还有一会，但明通巷已经是一片车水马龙的景象了。记者观察发现，明通巷并没有划定车位，开车接孩子放学的家长们，来晚了就只能使出浑身解数“见缝停车”！两名交通警察在现场维护着秩序，劝导想要驶入明通巷的车辆。
明通小学校门口的道路宽度仅为10米，接送孩子的家长、驾乘车辆、非机动车混行现象严重，极易造成交通拥堵。“以前这条路上是有中心隔离栏的，现在隔离栏拆除了，又可以临时停车，我们家长接送娃娃方便了好多。”一位家长说。
▲学生放学前，明通巷停满了车。
距离孩子放学还有一段时间，市民李女士提前把车停到了地矿大厦，走路到学校门口接孩子。“明通巷的车位有限，只有来得早才有车位。”在昆明市推行智慧停车位前，李女士就摸清楚了学校周边可以停外来车辆的地方，“以前就是抱着‘赌一把’的心态把车开过去，因为有的时候也会遇到没有车位的情况。现在实施智慧停车，在手机上就可以看哪里有车位，直接开过去就行了，不用担心没有车位。”李女士说。
集中路段个性临停点受欢迎
8月30日，记者来到之前规划在上学放学时段，周边个性化临时停车试点学校范围内的书林二小、崇新小学和侨光小学。这三所学校都设有限时停车路段。
在书林二小的校园门口，记者看到沿线大概有50多个临时停车泊位接入智慧平台系统。学校的保安告诉记者：“现在来接送孩子的家长都会暂时把车停在规划好的沿线智慧停车位。”
▲书林二小附近泊位
随后，记者来到同样位于书林街8号的崇新小学，学校门口的沿线将近有15个临时停车位，这些车位还没有接入智慧停车平台，是之前就存在的车位。正在崇新小学接孩子放学的张先生说：“临时停车区最大的好处是，不用担心违停。”
▲崇新小学附近车位
将车停在书林二小门前的智慧停车区域的朱立芳，孩子在崇新小学上学，她说：“学校门口一直都有划线规划的10多个临时停车位。现在我停车一般会停在书林二小门口之前规划的智慧停车点，然后走一段路步行接孩子。停车位变成智慧停车，现在临时停车接孩子扫码付费挺方便的，但是接孩子的家长比较多，车位有时也是供不应求。”
学校门口“快停快走”并不现实
8月31日下午3点左右，再过半小时金康园小学（同德校区）最早放学的一年级学生就会从学校侧门出校。而这个时候，学校门口的志强路两侧已经停满了来接孩子放学的车，有的车甚至停在了人行道上。双向两车道的志强路变得非常拥挤，地图上已经显示为严重拥堵。
在附近居住了多年的张女士告诉记者，志强路很早之前施划过路边临时停车泊位，“但是划线了之后严重拥堵，早几年就已经取消了。尽管如此，上学放学的时候，还是堵得不行。”记者采访时正好遇上一辆“卡着点”来接孩子的车，直接停在了学校侧门门口。司机拉上手刹、打开双闪，直接冲进了学校接上孩子，又回到车上开走了，整个过程前后不到两三分钟。
▲金康园小学接娃车辆开上人行道
记者留意到，除了少部分家长依然在距离学校最近的道路上停车，大部分家长其实都是“有备而来”。“我把车停在同德广场的地下停车场，走过来接了孩子再过去开车。”学生家长郑女士说。
事实上，对于低年级学生家长来说，接送孩子上学一定会步行到学校大门口，因此很难实现“快停快走”。在记者采访中，大部分家长表示，就算学校周边有再多的停车位，也不能容纳所有，只有很少一部分家长可以停在学校门口的车位上。
【大型商场CBD】
原有停车优惠政策依然有效
对于智慧停车统一平台化管理，不少市民担心商场会取消原有的停车费优惠。对此，记者也进行了走访。
从7月3日开始，昆明在11个停车场开始实施“无杆无感支付”试点，车辆在进出停车场时，不再由道闸杆管理车辆进出，而是依靠信息化技术来进行计时、缴费。8月31日，记者在同德昆明广场看到，车辆出入口都已经取消了道闸杆的设置，但是依然有电子显示屏显示车辆进出场时自动识别出的信息。一直以来，同德昆明广场会员每个月都可以享受14次4小时停车免费的政策。记者出场后，云智停车APP中显示停车时长为2小时8分，支付方式为“无感支付”，停车优惠金额为9.5元，实付金额为0元。也就是说，在无感停车的场景下，商场原有的停车优惠政策依然可以享受。
▲同德昆明广场无感停车
记者还走访了广福路爱琴海购物公园、公园1903、大悦城、南亚风情第壹城等商业区，虽然这几个商业中心尚未实现无感停车，但是在与智慧停车系统联网之后，商场原有的优惠停车政策依然有效。其中，爱琴海、大悦城、南亚风情第壹城在免费时段内可以直接读取车牌，抬杆出场。公园1903需要领取2小时优惠券，在商家停车小程序内用优惠券完成支付后半小时内出场即可。（春城晚报-开屏新闻）
