昆明信息港讯 记者李丽朱 通讯员刘海先 张鼎 近日，位于楚雄州禄丰县境内的昆楚高速公路转体桥顺利完成施工，此举为昆楚高速公路按期建成通车奠定了坚实基础。

该转体桥由中铁十二局集团承建施工，左、右幅与成昆铁路在K989处交叉，梁体边距既有铁路中心线最小距离约23米。上跨段列车平均日行50多列次，为减少对列车运行的影响，施工组采取“先建后转”。即：先施作两个分别高27.6米和33.1米的桥墩，接着在铁路两侧采用挂篮法逐段现浇两幅高约６米、长116米、宽16.6米、重7500吨的T构梁，然后利用铁路“天窗”时间，借助桥墩底部转体系统，同步顺时针转动约76度后，实现两侧转体精准对接。

据了解，转体系统主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统构成，其中承重系统由下转盘、转体支座、上转盘组成。

施工中，各种困难和挑战聚集，大吨位转体桥挂篮施工变形量要求精度高、偏心距控制难、牵引时的速度控制难、姿态调整难最为突出。同时，在铁路两侧近距离施工，且要上跨营运铁路，安全风险极高。

项目建设者迎难而上，坚持技术先行、方案优先，多次组织专家召开施工专项方案论证会，不断强化措施。成立以项目经理为首的科技攻关领导小组、安全领导小组、现场施工督导小组等，在人、机、物、料、运上超强配置，同步推进技术、安全、质量、现场和过程管控，抓源头，盯重点、控细节，积极开展“赓续红色血脉勇担使命建功昆楚”“匠心鼎新开拓奋进建精品”等主题和专项劳动竞赛，充分调动全员攻坚克难积极性，高效推进工程施工。