5月26日，记者驾车从岗头山隧道往金色大道方向行驶，刚下龙泉路跨线桥，只见3车道就缩窄为1车道，被占用的2车道正在进行大修，最深处向下挖掘30厘米以上。

施工单位云南煜升建设工程有限公司介绍，此次金色大道全线大修工程，从5月15日开始，持续到6月30日结束。这段时间，将不定期占用金色大道两侧各1—2条车道围挡施工，请途经的市民尽量绕开金色大道，避免拥堵。

现状

夜间大车碾压 金色大道坑塘遍布

金色大道全线大修，项目名称为盘龙区2021年金色大道市容建设提升改造工程。据建设单位盘龙区市政基础设施建设管理处介绍，金色大道从北京路到龙泉路，长1公里左右，是西北三环的一段，西接龙泉路跨线桥和岗头山隧道，东接园博路。来自团结街道拉运建筑材料的大货车，如果要前往北市区，金色大道是必经之路，每天晚上有上千辆大货车通行此路。道路经长时间碾压后已经伤及基础，出现不同程度的沉陷、坑槽、裂缝、破损等病害。得到交警批准后，施工单位从5月15日开始围挡金色大道南幅路面2条车道，施工路段上仅留1条车道、路口最多留3条车道通行。

不少行经金色大道的公交车驾驶员也表示，一进入金色大道，就是一排被大货车碾压出的大坑，公交车都不敢直接开上去，否则车上乘客会被颠得跳起来，只能往非机动车道拐一下，车辆才能平稳一些。

经常开车行经此路的云南财经大学刘老师说：“晚上基本不敢走金色大道，大货车成串，本来很好的路，被压得大块大块地裂开，显然是伤到道路的基础了。这些块状路面再被碾压，就成了‘渣渣’，随后变成坑塘。我们学校好多老师都不敢走这条路了。”

处置

深挖基础30—40厘米 重做稳定层

施工单位介绍，从团结街道拉建材出来的大货车走南侧车道，载着渣土运往团结街道的大货车则走北侧，导致金色大道南北两侧路面都被碾压得很厉害，路面坑塘很大，有些深度达20多厘米。此次大修，需要向下挖掘30—40厘米才能去除已经被碾烂的基础。

施工单位介绍，目前工程进展较快，云南财经大学体育场外这一段和盘龙江东侧的一段已经挖掘完毕，26日、27日两天晚上将进行稳定层的铺筑，28日晚上再重新铺筑沥青路面，铺完后把路面还给市民，随后再往前推进。

大修工程大约在6月初进入金色大道北侧路面，程序与南侧一样，估计还会对盘龙江大桥上的桥梁伸缩缝进行施工，还有金色大道与红锦路、龙康路、盘江西路、水乡路、金泉路交叉口路面的衔接重铺。

5月15日到6月30日，由于施工单位不间断地对沉陷、坑槽、裂缝、破损等病害进行处置，局部路段仅剩1条车道通行，请途经的市民尽量绕开金色大道，可以从北京路、龙泉路等主干道绕行。6月30日后，将还给市民一条平整整洁的宽敞道路。（掌上春城）