鸟瞰宁洱站铺轨现场。陈高原/摄

昆明信息港讯 记者上官艳君 4月1日，随着中铁一局铺架机将500米长的钢轨缓缓铺设到宁洱站，中老铁路中国段在建玉溪至磨憨铁路铺轨任务过半，为今年底开通运营奠定了基础。

玉溪至磨憨铁路北起云南玉溪，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，正线全长508公里。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

施工人员在紧固螺栓。陈高原/摄

2020年4月，玉溪至磨憨铁路开始铺轨，由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约，铺架施工受到一定影响。在工期紧、任务重、质量要求高等情况下，滇南铁路建设指挥部组织参建各方超前谋划，集中发力，精准破题，三次调整铺架施组，强化资源配置，增加人员、设备投入，提前组织道砟、长轨等料进场存储。

中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段铺轨顺利到达云南省普洱市宁洱县，实现全线铺轨任务过半。刘顺良/摄

据介绍， 700多名铺架员工坚守岗位，日夜奋战，全力克服交叉作业干扰大、工序交替频繁、运输组织难度大等诸多困难，高效推进铺架作业。目前，全线已完成正线铺轨500公里，站线铺轨70公里，日均铺轨5公里，顺利实现铺轨任务过半目标，预计今年6月底铺轨完成。

施工人员正在进行铺轨作业。陈高原/摄

据悉，截至3月份，玉溪至磨憨铁路93座隧道已贯通91座，剩余两座隧道工期处于可控范围内。路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上。

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。