小区门口,大家静静地等待着那趟定时定点的“微公交”;马路旁边,看到车来了,招手就能停……这样的场景已经成为五华区大观街道三合营片区居民,尤其是老年居民的生活常态。去年11月以来,三合营社区与昆明公交集团经过协商,共同开通了连接社区和篆新农贸市场的“微公交”。公交车在社区门口定时发车,路上看到招手即停,让老年居民“买菜难”的问题迎刃而解。

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循环路线方便居民出行

对于此前买菜的诸多不便,在瓦仓南路6号院住了40多年的严德芬最有发言权:“我们买菜都喜欢到篆新农贸市场,但是距离不远不近的,走路往返要个把小时,拎着菜还累。要么就是到东风路上去坐124路,如果去的时间不对,怎么等车都不来……”

作为一个人口密集的大型居民片区,三合营社区受道路条件所限,并不适合大型公交停靠。但是,辖区居住着大量老年人,年龄越大,每天买菜、到公园锻炼也愈发变得困难。因此,公交公司与社区协商开通“微公交”,经过前期调研,公交专线很快就开始了试运行。

“微公交”在社区门口定时发车。

“微公交”的正式名字叫“社区巴士”。在试运行期间,社区及公交公司还会根据居民的反馈,对运行时间、线路进行调整和完善。每天早上8点,公交车从社区门口发车,沿着瓦仓东路、国防路、金碧路、西昌路到达篆新农贸市场,在环西桥调头后,又沿新闻路返回社区。为了更方便老年人,在三合营社区范围内,居民看到公交车,只要招手就能上车。

“想去菜市场了,8点50分下楼,正好可以赶上9点的那趟车。”严德芬说,“到了篆新农贸市场,我们在北门下车,逛了市场买了菜到南门,又可以坐上回程的公交车,真的是太便民了。”6米长的微型公交车、一元的票价、人性化的循环路线设计,尤其受到老年人的欢迎。

“你做文明事,我就大力支持。作为全国文明单位,我们也把配合和支持的工作做到位。”三合营社区党委书记罗霄介绍,社区主动规划,在党群服务中心门前专门设立了“微型公交”停靠车位,保障居民上下车安全。还第一时间把居民关心的行车线路、发车时间、乘坐费用、是否能使用爱心卡等问题,通过党员居民微信群、小区业主群、社区公众号向居民广泛说明。在社区职工驿站,还专门为公交车驾驶员设置了休息场所并提供热水,保障驾驶员行车安全。

虽然还在试运行阶段,但这一趟“微公交”已经覆盖了三合营社区超过90%的百户以上居民小区。现在,乘坐“微公交”从家门口到菜市场,正常情况下只要10分钟。在居民的口口相传中,“微公交”成为大家希望可以永远开下去的“爱心专线”。

未来还有更多“微公交”

随着昆明地铁线路的逐渐完善,如何解决好居民交通出行“最后一公里”的问题?“短平快”的“微公交”也成了交通路网建设的方向之一。

“实际上,开通这样的‘社区巴士’,我们考虑的是社会效益,而非经济效益。”昆明公交集团生产经营部相关负责人在接受采访时表示,这项工作其实在去年年初就开始布局。“集团要求各分公司开展居民乘车需求的调研,根据实际情况开设路线,并在运行过程中随时随地进行调整。”

居民招手即停。视频截图

不仅是农贸市场,在居民小区、公园、地铁站……作为城市公交线网的延伸,“微公交”线路重点覆盖客流量较大的社区和公交干线不能覆盖的区域,有助于解决道路条件受限、社区末端公交覆盖难等问题,为市民提供更加便利的接驳服务和点线直达服务,实现“地铁开到站,公交送回家”的公交服务新理念。

“‘微公交’并不是常规公交,其特点是车型小、线路短、班次密,具有‘短平快’的特点。”该负责人介绍,其社会意义在于进一步健全公交服务网络体系,有效解决“开始一公里”和“最后一公里”乘车难以及支小道路公交线路少、服务弱等问题,精准服务引导市民绿色出行。

目前,全市正在运行的“微公交”线路已经超过了50条。在经过一段时间的试运行后,公交公司会综合各方因素决定是否命名为正式线路。一旦正式命名后,还会进一步优化标识标牌,统一集中上车点,提高辨识度,更好地服务居民。

方便快捷的“微公交”,一边连接着出发地和目的地,一边也连接起了民心和幸福。而在未来,更多的“微公交”还将来到你我身边。（昆明日报 记者王恩国报道 记者宋潇 郭兴荣摄）