编者按
2020年12月,昆明市嵩明县官渡小学12条学生公交专线开通,让359名学生有了安全的“求学路”;今年3月1日嵩阳三小4条学生公交线路开通。
与此同时,今年3月1日,安宁市温泉街道也为官庄、后山、甸中3个村委会的学生开通了学生公交专线,让当地98名农村小学生上下学有“专车”接送。
学生公交专线,实现“从校门口到家门口”。这样的“护航”很走心,也让求学路更安全。我们期待,在现实之中,这样的暖心“护航”越来越多。
截至目前,嵩明县已开通16条学生公交专线。
3月1日是新学期开学第一天,7时30分,载着350多个孩子的学生公交专线,同时从嵩明县杨林镇12个乘车点出发,平稳地驶向目的地——嵩明县官渡小学。
这是为杨林镇21个居民小组的学生“定制”的12条专属“安全线”。加上当日新开通的嵩阳第三小学4条线路,嵩明县的学生公交专线已达16条。
困扰了嵩明县学生家长多年的孩子安全接送问题,终于有了“解痛”方案。
超载拥堵 闹心的求学路
新学期开学第一天,王柏晰比往常更早出门,戴上“小红帽”,穿上反光背心,到离家不远的官渡小学学生公交专线小铺子乘车点等候。
7时20分,嵩明兴业城乡公交有限公司的学生公交专线缓缓驶入。作为“小乘车长”,读六年级的王柏晰要和老师一起点名,让20多名学弟学妹坐到自己的固定位置上,并系上安全带。
王柏晰家在离官渡小学6公里多的官庄社区小铺子,从一年级开始,接送问题就让父母操了不少心。家长去接送,路上车多拥堵不好走;如父母无暇去接,那就只能请托他人。为了方便她上学,父母和同村的学生家长以每家每月200元的价格包车,把接送的事情委托给营运的面包车。
“由于司机只拉两趟,而我们人又多,我每次都要和别人挤着坐座位或蹲着。因为路上大车很多,我们都提心吊胆的,怕出事故。”这样“局促”的上下学路,一直持续到王柏晰读六年级上学期。
和王柏晰有同样经历的孩子,不在少数。
近年来,官渡小学办学规模不断扩大,目前在校学生达989人。最远的官庄社区距学校约6公里,近一些的新村社区也有约3公里。两个社区21个居民小组共有359名学生,上下学极不方便。
嵩玉线是官庄社区到官渡小学的必经之路。记者于6时40分到达这里时,路上车来车往,已十分繁忙,且以大车居多。从乡道进入官渡小学的一段路是狭窄的进村道路,只要有对头车就会造成长时间拥堵。
学生接送问题,长年困扰着家长。不仅耗时,一旦遇到雨天更是不便,也增加了交通负担和安全隐患,即使包车也存在非法运营、超载等问题。“我们家长非常担心孩子的安全,但是每辆车都在超载,即使换一辆车还是一样的。”一名学生家长说。
《告司机的一封信》《告家长的一封信》以及党员教师路口劝导……官渡小学校长李亚芳说,学校每个学期都在做大量的宣传劝导工作,也通过杨林镇牵头联合交警等职能部门对校门口的超载和非法运营行为进行劝导和整治,但均无法杜绝。“毕竟接送问题是‘刚需’。”
一个副驾竟然坐了3个孩子,一辆7座面包车塞了11个学生……这些都是杨林镇镇长周俊峰在调研时的亲眼所见,杨林镇也多次牵头相关部门整治非法运营和超载问题,但一次次的反弹,让他和乡镇领导班子深刻认识到,必须从“源头”解决。
学生们乘坐学生公交专线。 记者郭兴荣摄
踩点设计 “解痛”求学路
杨林中心学校校长段云同时负责杨林镇20多所幼儿园、中小学和教培机构管理工作,官渡小学也是其中之一。几年前在官渡小学任职时,解决学生上下学安全问题就是他心头的一件大事。但是,学生居住点分散、道路交通情况复杂,牵涉多个村小组和不同部门,公交接送方案虽能“治本”,但涉及很多不同主体,协调实施难度大。
去年,当辖区疫情防控工作逐步常态化时,杨林镇党委、政府将开通学生公交专线的事情提上日程。
有多少学生有乘车需求?为了精确掌握数量,杨林中心学校联合官渡小学对学生出行情况进行摸查汇总,最终统计,有需求的学生占到全校学生人数的一半。
官庄社区和新村社区21个居民小组每个小组都有学生,乘车点要怎么设置?嵩明兴业城乡公交有限公司总经理刘惠介绍,仅调研路线和乘车点就用时一个月。“首先考虑的是安全问题,不能把乘车点直接设置在公路边,否则就会增加新的安全隐患。我们的公交车都是中巴车,如果进到各个小组接送孩子,那么道路的宽度够不够?能不能掉头?这都需要逐一到现场查看。”
经过大量的前期工作,最终按照就近原则,将21个居民小组的孩子分别集中,设置了12个乘车点。
路线设计完成了,乘车点确定了,接下来就到了“清障”环节。
此前,有的居民小组出于对进村路面的保护,为禁止大车通行设置了限高杆。在杨林镇政府协调下,社区、小组相关负责人随车看路,取消了公交线路上的限高杆。
新村社区由于拆迁建设,进村道路断了数米。在嵩明县相关部门协调下,仅用3天就将“断头路”填平,让公交车能够正常通行。小官庄村场地受限无法掉头,在社区协调下,居民让出土地进行平整,让公交车有了掉头的地方。
2020年12月,官渡小学12条学生公交专线开通,让359名学生有了安全的“求学路”。“第一次坐公交车,爸爸妈妈把我送到了站点。之后,我都是自己戴上小红帽,穿上安全反光背心,和同村的小伙伴一起坐车上学。”一名学生高兴地说。
多年的上下学安全问题彻底得到了解决,家长和孩子都赞不绝口:“在村口就可以接送小孩,又安全又便捷!”
“这个学期开学前,还有不少家长打电话询问公交专线的事情。由于乘车学生人数还会增加,学校将根据学生需求,与公交公司联系,适时增加专线车数量。”李亚芳说。
周俊峰介绍,为了降低学生家庭的出行成本,杨林镇政府以购买服务方式,出资给嵩明兴业城乡公交有限公司,补贴每名学生一半的乘车费用,另一半由家长承担。“我们的工作也得到辖区企业的支持,今年有爱心企业捐款30万元用于建设学生公交专线乘车站点。目前,已有3个乘车站点建成并投用,年内将完成另外9个,让学生候车时有挡风避雨的地方。”
官渡小学学生公交专线的开通,为其他学校解决学生求学安全问题提供了可行模式。
经过一周的筹备调研和线路设计,嵩阳三小4条线路于3月1日开通;杨林镇大树营小学学生公交专线前期调研正在着手准备。嵩明县教育体育局相关负责人表示,学生公交专线相关工作将会持续推进,成熟一条开通一条,最终实现嵩明县学生公交专线全覆盖,为孩子们创造一条“平安路”。（昆明日报 记者姚丹苹）
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安宁98名农村学生有了“专用公交”
3月4日16时30分,随着下课铃响起,安宁市温泉小学学生武佳开心地来到学校操场上,乘坐学生公交专线回家。这是她新学期最开心的事情之一。
武佳的家在温泉街道甸中村,以前上下学都是父亲接送,由于父亲工作忙,要到晚上六七点才能来接她,回到家吃完饭开始写作业都很晚了。“现在有了公交车,我能早早地回家,也可以早点睡觉了。”武佳说。
由于交通路网不够完善,温泉街道官庄、后山、甸中3个村委会的孩子上学问题,一直是学生家长的痛点。学生家长陈菲菲说,村子离学校有10多公里,为了孩子上学,每天6时许就得起床开车送,一来一去要耽误一两个小时,加上家里农活太多,让人苦不堪言。
针对这一难题,去年10月,温泉街道开展了入户、入校调查,随后上报并争取到安宁市政府、安宁市教育体育局、安宁公交公司和各村委会的支持。今年初,几家部门和单位联合开展实地调研,充分勘测和摸排沿途情况,设置行进路线及停靠站点。
3月1日,安宁市温泉街道官庄、后山、甸中3个村委会的学生公交专线开通,当地98名农村小学生可享受“专车”接送待遇,而学生家长也得到了“解放”。“现在开通了学生公交专线,省事安全又便宜,为我们解决了大难题。”陈菲菲说,孩子上下学坐公交每月只用花88元。
温泉街道共开通3条学生公交专线,投入4辆混合动力公交车。学生公交专线每周一至周五7时10分从各村公交站发车,16时20分到学校把学生接送回村。
为保障学生专用公交的安全,安宁公交公司选调的司机都是持有A1驾照、熟悉线路并安全驾驶5年以上的老驾驶员;学校则制定了车下排队、上车就位“两次点名”制度,确保点对点准确送放学。在课堂上,学校还增加了安全乘车教育内容。(昆明日报 记者赵书勇 通讯员李艳梅)
记者手记
求学路
安心路
359个孩子,背后是359个家庭。几公里的上下学路程,牵动的是无数家长的心。
在采访过程中,官渡小学校长李亚芳说,近几年,上下学安全问题特别突出。“以前,很多学生都住校,家长不必每天接送。现在,学生家里条件好了,私家车、摩托车等出行工具几乎家家有。年轻家长的教育理念也发生了很大转变,意识到了陪伴的重要性,希望每天都能看到孩子。”造成上下学安全问题的原因是多元的,然而彻底解决却不是件容易的事情。
开通学生公交专线,不是公交公司和学生家长你情我愿就能促成的。
公交公司是企业,要以营利为目的,不然何谈生存与发展。但是,为了支持教育,公交公司愿意让利、实行微利,而公交公司负责人也说“学生安全就是最大的效益”。
在农村,土地被视作最重要的资产。但是,为了让公交车能够顺利进村,村民慷慨地让出土地。“哪家还能没有个学生,为了娃娃教育嘛!”村民这样质朴的语言,让人感动。
嵩明县及杨林镇经过各方努力,最终促成学生公交专线顺利开通和上下学安全问题解决。“做这个事情确实不容易,但骨头再硬也得啃,为了学生我们也愿意啃。”一名工作人员说。
有那么多人为教育做着力所能及的事情,有那么多人愿意合作、共同努力,成为孩子成长路上的“守护人”,让一个个家庭受益,让平安的“求学路”成为人们的“安心路”。（昆明日报 记者姚丹苹）
