2月19日,昆明地铁5号线圆通公园站六单元附属结构底板,是该站首个附属结构、首块底板浇筑完成,浇筑量约415立方。

施工前期,由于施工过程中地下水位较高,为保障底板施工的顺利进行,中铁十六局轨道公司昆明地铁五号线土建3标项目经理部采取开挖排水沟、集水井、增加抽水泵等方式清除场内积水,随后进行附属结构底板垫层铺筑、防水层铺装、底板钢筋绑扎系列工作,并遵照施工流程及时报检,做到科学合理、保质保量施工。“以前车站基本上全是土方开挖,速度快很多,但圆通公园站大部分是岩石,且岩溶裂隙发育,使得下翻梁、集水坑等位置的开挖难度加大、风险增高。而且,机械破除难以精准尺寸,只能人工破除,这样一来,既费时又费力。”现场技术员李强介绍。

据悉,项目部按照设计和规范要求编制方案,合理安排施工工期,以“突破重点、平衡施工”为原则,精心组织、合理安排,克服了施工面窄、交叉作业多等困难。“目前,圆通公园站围护结构完成100%,土方开挖完成85%,我们正在紧密推进基坑开挖和车站主体及附属结构施工,盾构区间也在如火如荼进行冷冻孔施工,”项目经理贺望宇说,“下一步,项目部将继续严格按照施工‘现场标准化、施工规范化’的要求,做到蹄疾步稳,保障车站封顶、盾构隧道贯通等年度节点目标快速稳步兑现。”（春城晚报-开屏新闻记者 张勇 通讯员 曾丽珍)