绿水青山和金山银山决不是对立的,关键在人,关键在思路。云南积极探索推广将绿水青山转化为金山银山的路径,公路建设和当地生态环境、城乡发展有机融为一体,走出一条生态优先、绿色发展的新路子。云南广播电视台推出云南省长江经济带发展五周年系列专题片《推进生态文明排头兵建设  筑牢长江上游生态安全屏障——建设最美省份守住清澈长江》,1月7日播出第三集《美丽公路:致富路 发展路 也是生态绿色路》。一条条美丽公路串起千山万水中的奇美风景,妙曼风情,美丽公路,让那些隐匿在深山里的绝美风景被更多世人知晓,带动生态旅游,带来绿色财富。

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翻山越岭,跨江渡河,一条条曲曲折折的线条在云南的千山万壑中延绵辗转,突破高山峡谷的封锁。

云南地处长江上游,金沙江干流在境内流经的不少地区贫穷落后,急需发展。云南的发展离不开四通八达的公路。人民群众需要通达的小康致富路,更需要绿色的持续发展路。

不搞大开发绝不是放弃发展,而是要以一种革命性的创新态度,主动作为、积极探索推广将绿水青山转化为金山银山的路径,走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

置身推动长江经济带发展的国家战略宏图之中,云南从主动服务和融入国家发展战略的站位破题,坚持生态优先、绿色发展,全面贯彻习近平生态文明思想,建设云南最美丽省份,用一条条美丽公路串起千山万水中的奇美风景,妙曼风情,在全省快速形成立体化交通网络,构建全域旅游发展体系。

云南省交通运输厅总规划师 张发春“我们围绕设施美、规划美、路域美,打造了一批美丽公路示范路,助力云南最美丽省份建设。”

以路为媒,以美为介,道路绿树环绕,美丽风景相伴。建设美丽公路的前提是坚持生态优先。

中老泰国际大通道,小磨高速是中国第一条全线越过西双版纳热带雨林的高速公路,在规划设计之初就突显“保护沿线植被,人与自然和谐共生”的设计理念。

在尚勇自然保护区边缘,为了尽可能减少对原始雨林的破坏,减小对动物尤其是野生亚洲象栖息地迁移廊道的影响,小磨高速在设计时,增加了两个遂道、多座桥,为保护生态,投资增加了4500万。

环境监测工程师 周维

“通过我们的设计把公路提高变成一个桥梁,为我们野生亚洲象预留出一个广阔的通行空间。”

小磨高速告诉人们,规划科学是最大的效益,只要规划设计时多用心、少折腾,坚持人与自然和谐共生,公路也可以成为一条生机勃勃的绿色生态走廊。

从大理凤仪出发,一路北上,一条大路蜿蜒在群山之中,一幅绚丽多彩的画卷徐徐展开。

这是国家“一带一路”连接南北丝绸之路的重要路段,大丽高速公路首次在勘察、设计上引入“公路旅游文化”的理念,处处都能看到别具一格的少数民族文化符号,古老和现代交汇融织,自然与人文相映成辉。

一条条“畅、安、舒、美”的公路不仅方便沿线百姓出行,也让那些隐匿在深山里的绝美风景被更多世人知晓,带动生态旅游,带来绿色财富。

目前,大滇西旅游环线交通基础设施建设正有序推进。

怒江美丽公路是“大滇西旅游环线”规划的重要组成部分,整条线路穿行于怒江大峡谷谷底,跟随这条公路前进,更多的人能够亲自触碰怒江秘境。

怒江美丽公路还将专门建设贯穿全程近300公里的绿道系统,配套高品质的服务区、观景台、驿站,可以让人们的脚步慢下来,沿江骑行、步行、露营、泡露天温泉,绿道本身就是景区,行走其中仿佛置身于山水画卷。

美丽公路不是一个空洞的概念,美丽公路本身就是一种健康的生活方式,就在你我身边。

从长水国际机场出发,短短21.49公里的机场高速,被分成“春之城”、“云之南”、“花之舞”三个主题。鲜花如蝶,迎风而舞,缤纷色彩如梦如幻,这是离我们最近的美丽公路。

云南省交通运输厅总规划师 张发春

迈入高铁时代,高原动车奔驰在云南的山水之间,通达集镇、景区,连通你我他,并逐步延伸到周边国家。大容量、高效率、低能耗的城市轨道交通逐步成网,绿色出行理念正深入人心,变成一种自觉和习惯。

大道如虹,畅行如画,云南把推动美丽公路建设作为推动生态优先绿色发展的“金钥匙”,加快建设以绿色循环低碳为特征的综合立体交通走廊,为长江经济带建设提供着强而有力的支撑。（记者/云南台 文剑 李云彦 沈泉 马雪韬 田卫峰）