近期，随着昆明国际车展成功举办及昆明市政府新能源汽车消费券正式发放，昆明的新能源汽车市场又迎来一次产销“小高潮”。昆明市委、市政府近年来颁布一系列政策，推动昆明新能源汽车产业发展。

作为离产业“最近”的新能源汽车车主及经销商，谈及为何选择新能源汽车时，几乎所有车主都提到了“省钱”二字。

网约车车主段师傅告诉记者，本打算购买油车，当了解到新能源汽车节能这一特点，就选择了新能源。之前每天油费需要130元左右，新能源车每天电费大概40元左右，这样每月就可节省2800元左右。”同样开网约车的顾师傅也表示：用新能源车作为营运车辆，成本降低了不少。一个月可以比原来开油车多赚3000元左右；加上现在政策支持，自己家安了充电桩，每天收车回家充满电后，第二天又能跑300多公里，能节省下更多成本。

随着新能源汽车的普及，汽车充电也成为众多新能源车主们关心的问题。现阶段昆明充电桩是否能满足新能源车主们的充电需求？充电场站建设情况如何？针对这些问题，记者也走访了市内多家充电场站。

从事城配行业的柳师傅告诉记者，现在昆明市内的直流快充桩越来越多，几乎都会认定几个熟悉的充电站，过去就能充，不但节省成本，也能节约时间，基本40分钟就能充满，补电也只需10-20分钟。之前用油车配送，进城有规定时间段，现在换了新能源汽车之后，除早晚高峰，全天都可营运，收入也比之前有所增加。

“现在新能源汽车在市内充电很方便，一打开App，就能搜到离你最近、可用的充电桩，运营商有时还会搞优惠活动，充电更便宜；我这辆车还跑过长途，最远到过东川、玉溪、澄江等地，沿途也有充电桩可以充电，还是蛮方便的。”正在为自家新能源车充电的私家车主李师傅告诉记者。“现在政府大力推广充电桩的建设，今后充电会像加油一样方便，我要换车的话也只考虑新能源的！”

“相较于去年，今年新能源车销量大幅度增长，之前每月销量都是个位数，今年每月可以卖出七八十台车！”江铃汽车经销商相关负责人表示，如今江铃落地昆明滇中新区，除了能享受政府对新能源车企的各类优惠政策之外，昆明年均16.5℃的气候条件也很适合发展新能源汽车产业；如今昆明配套的充电桩越来越多，充电场站覆盖的范围也越来越广，同时也给客户随车配建自用充电设施，方便客户充电，之前一部分担心充电不方便而选择油车的客户，现在也“转投”新能源汽车。

据悉，今年9月，昆明市政府办公室印发了《昆明市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策（试行）》中明确通过十条措施，大力倡导绿色出行，推动汽车消费升级，促进昆明新能源汽车产业加快发展。根据政策指导，昆明市于近期向公众发放了首批价值1.5亿的新能源汽车消费券，最高每车可补贴3.5万元，消费者可通过“春城e路行”App就能领取相应新能源汽车消费券，注册成为用户后，通过APP内消费券的专享入口，就能轻松获取到新能源汽车消费券，享受到新能源汽车的购车优惠，真正做到“便民惠民”。这样的补贴力度，也远高于全国许多省市，走在新能源汽车发展的前列。

今年11月，昆明市发展改革委又印发《昆明市新能源汽车充电基础设施规划（2020—2025年）》，其中明确提出，未来5年，昆明将建成充电桩28.7万个，车桩匹配度实现1∶1，形成布局合理、智能高效、便民利民的新能源汽车智能充电体系。

有了政策的“加持”，是否能真正解决“充电焦虑”？

记者了解到，截至2020年截至11月底，昆明全市新能源汽车保有量为28927辆，累计建成充电站314座，充电桩23986枪，换电站11座，整体车桩比达到1.21:1，相较年中的3.55:1，上升了55%，已居全国前列，新能源汽车基础设施配套建设成果显著。在记者走访过程中，许多新能源车主都表示，现在在昆明市内找充电桩要比之前方便许多，用车体验也比之前好了很多。

除了加快充电基础设施建设之外，昆明市委、市政府为推动新能源汽车产业发展，授权昆明发展投资集团有限公司投建昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台，为新能源车主提供一站式查桩、找桩、导航、充电、支付、结算的便民化充电服务体系，提升行业公共服务能力，为新能源汽车及关联产业的融合发展、开拓创新能力注入鲜活动力。（昆明信息港 记者合宇聪）