弥（勒）蒙（自）高铁铺轨工程全面展开。通讯员韩利民 陈畅 供图

昆明信息港讯 记者上官艳君  12月10日上午,弥(勒)蒙(自)高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣,随着现场指挥员下令“开始铺轨”,一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位,标志着弥蒙高铁全线铺轨正式拉开序幕。

弥蒙高铁正线长度为106公里,铺轨长度211公里,道岔75组,全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个,开行旅客列车时速目标值250公里每小时。

弥（勒）蒙（自）高铁铺轨工程全面展开。通讯员韩利民 陈畅 供图

记者从中国铁路昆明局集团公司了解到,承担铺轨施工任务的中铁三局集团有限公司,在弥蒙高铁正线均采用“单枕连续法”铺轨,能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定,而TCM60铺轨机具有铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点。

中铁三局集团弥蒙铺架项目部总工程师铁启宝介绍,“单枕连续法一次性铺设500米长轨”工法适用于弥蒙高铁长大坡道、隧道、桥梁等各种地段,并采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺,每天可铺轨1.5公里,最大化的提高了施工效率。

随着长轨缓缓地落在白色的轨枕上,牵引车、长轨运输车迈着坚定的步伐沿着新铺设的线路持续向前推进。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部总工程师赵前进介绍,截至11月底,弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米,完成94.3%;桥梁30.3公里,完成89%;隧道14.7公里,完成85.9%。随着复工达产的深入推进,指挥部组织参建各方加班加点推进铁路建设,已经把受疫情影响的进度赶超。

弥蒙高铁是云南省红河哈尼族彝族自治州境内的高速铁路,预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接。届时,昆明市至蒙自市将由汽车旅程三个半小时,压缩到铁路旅程仅需一个半小时左右,成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州州府蒙自的重要运输通道,对加快沿线城镇化进程,旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用,为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。