12月8日,在昆明地铁5号线金家河站,两根25米长的钢轨在电光火石飞溅中实现了无缝焊接,标志着5号线全线焊轨作业拉开序幕。

同时,长钢轨无缝焊接作业的开启,形成了双线施工同步齐驱,道床浇筑、轨道铺设并进的施工态势。

作为地铁建设环节中最精细、技术含量最高的工序环节之一,地铁5号线采用国内最先进的移动闪光焊轨机进行闪光焊接。移动闪光焊特点是焊接速度快,焊接质量稳定、可靠,移动闪光对焊机能有效清除接头处的杂质和氧化铁,焊接的质量也比铝热焊和气压焊强,移动闪光焊的焊接接口相对牢固。

钢轨焊接由专业技术人员操作,每个焊接好的焊头经过推凸、粗磨、焊后热处理、外形精整、超声波探伤,建立起独有的“信息档案”,可实现质量追溯。

“我们在焊轨作业过程中,通过应力放散锁定、大机精捣、线路精调等作业,最大限度地提高行车面的平顺度。使得列车高速行驶过程中,乘客也能获得舒适的乘坐体验。

”据中铁十一局昆明地铁5号线轨道标项目经理陈晓伟介绍,5号线全线累计要对2000个钢轨接头进行焊接,中铁十一局集团第三工程有限公司焊轨分公司能满足日进度焊轨500米,即焊接钢轨接头40个的要求,年焊轨能力达到20000个焊头以上,在高速铁路和城市轨道、无缝线路铺设和焊接等方面拥有大量先进成套的施工设备,形成了完整的施工工法。  

地铁5号线共涉及正线铺轨53.18公里,目前已完成约20公里铺轨任务,并计划于年内铺轨32公里。为了让5号线早日贯通,中铁十一局集团第三工程有限公司于上月举行了劳动竞赛现场推进会,全力保障年内完成铺轨任务。

中铁十一局昆明地铁五号线轨道标项目经理书记曾礼平表示,“项目部将科学组织施工,赶工期,抓质量,强化过程管控,全力推进项目标准化建设、坚持标准化管理、标准化作业,确保工程质量、安全、工期、技术创新、环境保护、文明施工、全面受控,全力确保地铁5号线通车任务顺利实现。”（昆明日报 记者刘婷婷 通讯员周康康）