11月30日，云南腾冲火山地质公园一名工作人员被热气球带上空中后坠亡事件，将当下各地正方兴未艾的网红旅游项目——乘热气球，带到了峰口浪尖。曾被国际航空联合会列为最安全飞行器的热气球，近年来在国内旅游市场却事故不断。尤其值得注意的是，今年10月2日，湖南省株洲市的一个热气球飞行营，兼职的一名大学生李某由于放飞热气球的时候，没有及时松手，随着热气球升到了10米以上的空中，随后坠落身亡。而不到一月的时间，腾冲再发意外，不得不让人对国内进行热气球项目的旅游机构的专业能力提出质疑。

目前，腾冲的事件调查还在进行当中。但从株洲的事后调查来看，株洲这家热气球俱乐部，仅仅对李某进行了一个小时的培训，完全是形同儿戏，但这恐怕也不是个别现象。据媒体报道，在有的地方，热气球地勤人员，每天的工资是100元，乘务员会高一些，但是也只是养活自己的程度，而且随时可能面对生死存亡。将人力成本压至如此之低，很难令人相信，作为营业方的单位会投入更多的成本来对地勤或操作员进行专业的培训。

从实际情况来看，热气球驾驶员必须取得“轻于空气的航空器驾驶员执照”，而且得有商用执照才能带乘客，资质上比较有技术和安全保障。但针对热气球地勤人员的管理，则要宽松、混乱得多。特别在各地竞相发展热气球运动、打造网红景点的大背景下，有从业经验的、成熟的热气球地勤人员严重不足。资深热气球玩家、旅行达人陈雷告诉记者，热气球飞行前，地面至少需要5至6个工作人员服务一个热气球。由于没有仪表，热气球受人为操作比较大，同时还受气象、风速、设备、燃料及操作等多个因素影响，安全因素存在不确定性。此外，热气球降落通常比较惊险，地面工作人员主要是盯起飞降落，资质齐全的热气球公司会有很多专业人员投入。

由于国内越来越多的旅游景点开设热气球观光游项目，带来的一个必然结果就是专业人员的供给难以及时跟上，因陋就简、匆忙上马，就成了一些景区的应对之道。但热气球的放飞和收回，属于“看起来容易做起来难”。一般人稍加训练就能很快上手，但要真正技巧娴熟到足以应对不测的程度，则没那么简单了。希望最近几起事故带来的深刻教训，能让那些匆匆推出热气球观光游项目的景区或公司认识到，必须重视相关从业人员的培训，勿将安全换人气。而作为游客，乘坐热气球前，运营公司的资质、飞行员是否有商业执照、飞行时的天气以及购买保险，都是需要关注的环节。要想好好体验这项新兴、新鲜而又刺激、时尚的旅游项目，安全环节的每个问题各方都不能视而不见。（昆明信息港首席评论员 周硕）