8月14日，云南交投集团昆明西管理处处长李晶哲、副处长张乔云和云南省公路联网收费管理有限公司副总经理赵宾做客FM91.8云南交通之声《12328来了》节目，就社会普遍关注的昆明西收费站拥堵缓行一事回答了记者的提问。

主持人：昆安高速出城为什么这么堵？通常情况下我们的观察是从大约天亮以后，这个路段上的车流量开始增大之后，车流压力就开始明显的集中，一般来说到上午9点，特别是10点以后，严重的时候是可以从云安会都大渔路口这个位置，一直蔓延到碧鸡关隧道的入口这个地方，就是过了高峣枢纽立交到碧鸡关隧道入口，出了隧道后，好像稍好一点。紧跟着在长坡附近就又会堵起来，然后到了昆明西收费站。为什么会出现这样的一种情况？

李晶哲：首先说一下，昆明西收费站因为是杭瑞高速国家G56高速的一个主线收费站，也是滇中地区通往滇西八个地州的一个主要的通道。所以近期随着社会经济的发展，随着复工复产，我们现在车流量特别大。分析下来最核心的是目前车流量已经满负荷运转。原来这一段路设计日通行量也就是5万多辆。但是现在根据我们统计昆明西收费站每天的通行量将近11万辆。

主持人：两倍，结结实实的两倍还要再多一点。

李晶哲：现在这是最重要的一个因素。另外此前车流量一直都已经很大了，但是原来老的石安路，昆安一级公路现在改造提升，全封闭施工，每天有3万多辆的车，唯一通道必须得走这一段路。老的石安路的车流量分流到我们这条路上，所以这条路不只是国家高速的一个路网功能，它其实承接了一个城市道路的功能。

主持人：就是城际之间的快速通道。

李晶哲：对，另外还有一个因素就是根据交通部实施的收费公路体制改革，从昆安高速的起点到长坡立交的这12.7公里的路段免收通行费，以前收八块钱，现在只收一块钱，如果是ETC才六毛一，所以可能这个因素也导致大家出行更方便了，车流量也更加大了。

主持人：车本来就多，然后又还吸引了一部分。因为现在昆安高速出城方向很堵，我们的建议是请大家从昆武高速的乌龟山立交以后转西北绕城，到小河边以后再转入安楚高速来行驶，这样的话其实要快很多，但是仍然收效甚微，原因可能就在这了。

李晶哲：对，另外刚才主持人也说了，我们从碧鸡关隧道出来以后，如果是ETC车辆，就一下子感觉非常顺畅了。其实，原因是我们还有现在ETC的车辆的比例还是不够高，还有很多非ETC车辆，他要走混合车道，走其他普通车道，所以大车和非ETC车辆会形成一个交叉，交叉的时候就会导致缓行。

主持人：这个是从路型还有经济社会发展的大环境的角度去分析的，确确实实是客观的车流量非常的大。那如果说从联网收费的这个角度，从管辖的角度上，还有哪些原因也导致这个拥堵是没法避免，没法避开了?

赵宾：从收费站的拥堵情况来看，我们觉得还有另外的两个原因。一个是ETC车辆的卡签出现一些异常的状况，比如说余额不足、状态名单或者是人为的一些拆卸也造成进入收费站以后不抬杆，从而导致了拥堵。另外一个原因还是绿通的运输，因为现在运输鲜活农产品的车辆，量还是挺大的。据统计，每天出口的绿通车辆也达到了800辆次，另外大部分的这些车辆因为没有按照规定提前预约，到了收费站以后，查验的时间平均也要3到5分钟一辆，也造成了车辆排队，导致的拥堵。

主持人：分析下来一共五大原因导致了目前昆安高速出城方向真的是不堪其重，所以走在这个路上，车友们还要保持一份耐心，多给予一些理解。

主持人：五大原因里头其中有一个就是关于ETC的问题。ETC的比例还没有达到一个特别理想的比例，在ETC的使用过程当中也出现了一些状况，什么卡签不正常了，什么状态不正常等等，那么怎么正确的来使用呢？

赵宾：关于正确地使用ETC，主要是两个方面，一个是大家在出行前对自己车上的电子标签做一些检查，看有没有脱卸、松动、电量不足等这些情况，如果有这些情况的话，也及时到服务网点做一个处理。另外自己也可以把自己的卡插到ETC的电子标签里面。如果听到滴的一声，然后有显示，比如有显示记账卡、余额，就说明这是正常的，可以正常使用。但是如果显示说失效、卡签失效、已过期就说明电子标签或者用户是不正常的，那么就要及时到网点进行处理了。另外就是关于状态名单，列入状态名单后也会影响大家的出行。状态名单主要还是自己的卡欠费的问题，大家平常也要关注自己的余额，及时进行充值。如果被银行告知是这个银行卡异常的话还要到银行恢复正常的状态，解除了ETC状态名单以后，在24小时以后就可以正常通行ETC车道了。

主持人：现在也有一些听友会对通行记录和月结账单觉得会存有很多疑虑，我们如何来查询呢?

赵宾：查询月结账单首先是关注云南ETC的微信小程序，输入您的车辆信息，证件号，完成账户的绑定，接着再点击ETC的月结账单就可以进入页面进行查询了。如果是查询通行记录的话，也是首先关注云南ETC的微信小程序，还未进行账户绑定的车辆，输入车辆的信息证件号，然后完成ETC账户的绑定，绑定之后点击通行记录，选择车辆日期，再选择通行记录，点击查看详情就可以查到通行记录了。各位ETC的驾乘朋友也可以关注云南ETC的微信公众号，回复通行记录或者月结账单几个字都可以获得详尽的查询步骤。

主持人：也有的人耍点小聪明，说有个诀窍，过了收费站以后把ETC卡拔掉，它就扣不了费了。这可能吗?

赵宾：这是不可能的。无论你通行的时候，插卡还是拔卡，在通过收费站的时候，都会进行扣费，所以拔掉ETC卡是不能够节省你的通行费的，反而会对你通行高速公路过站的时候造成一些不便，带来不必要的麻烦。

主持人：据我所知，云南交投又投放了大约10台ETC自助充值设备在这个城市的各个角落。大家也可以通过云南高速通来了解一下这些自助充值机都设置在什么位置。当然充值的话其实还有其他的一些简便的办法，对吧？

赵宾：对的，目前充值主要有五种方式。第一种是通过云南ETC的App充值。第二种是用户可以下载云南高速App，注册账户绑定云通卡进行充值。第三种是如果你的手机有NFC的功能，可以利用这个功能进行充值。第四种就是前往ETC的服务网点进行充值。第五种就是通过自助充值机进行充值。各位朋友也可以关注云南ETC的微信公众号，回复充值两个字就可以得到详细的充值卡的充值攻略。

主持人：在保通保畅方面，特别是昆安一级公路在全面封闭整修的状况之下，昆明西管理处做了一些什么样的努力?

李晶哲：我们从组织机构、人员保障方面做了大量的工作，这是确保它不因为人为的原因而拥堵，这是第一个方面，就是高度重视，组织保障。第二，我们是从高速公路的三方联动，从交警路政的配合、组织管理方面，做了大量的工作。虽然现在碧鸡关隧道有限速，有不允许变道的管理，但是这些其实都是从经验的角度，为了更好地保障通行来做出的决定，联合三方进行最优的管控。第三方面是我们自己的一些具体措施，比如ETC车道，我们的车过去以后，有些标签不读，或者是标签没插好，我们第一时间都有人会快速进行处理。ETC车道我们平时是不备勤的，但现在是每个ETC车道都有备勤人员。再比如说大车要过的时候，入站都要计重，所以大车很多时候就容易形成交叉、排队，我们就有人在指挥。

主持人：保证让大车都靠右，顺序的通行和排队。

李晶哲：确保有ETC的车辆的车道是通畅的。另外从我们的角度，收费站的车道的机电设备的运营，这个是非常重要的，我们全天候的有人值守保障设备的全部运行，我们的通行率有时候要求ETC抬杆率是96%，现在要求到100%，对自己机电设备的保障方面做到最大化。

主持人：那么现在昆明西收费站上ETC道的通行是怎么样的？在ETC车道保障方面，除了我们直接安排人前端就疏导保证车道是畅通的，除此之外，还有一些什么努力？

张乔云：主要是几个方面的措施，一个是安排人员加大力量，我们现在要求是5秒钟，我们的现场疏导的人员要到这个车主面前。第二个是我们自身的这些核心设备，比如说ETC车道的天线，对通行影响比较大的天线，我们做了一些优化，比如说同一品牌，同一型号，我们放在同一个收费站，避免了天线邻道干扰，不抬杆的情况。也是通过这些努力的保障，让我们的运行正常，效率能够保障。

主持人：我们刚才分析的重大原因当中其中还有一个细节，就是目前绿通车辆的通行效率不是特别高，10辆车有9辆车都不提前预约，只有1辆车能快速通过。那这些车辆应该怎么做能够快速通过呢？

张乔云：目前有两种方式，一种就是在互联网上预约，预约成功以后就可以享受免费的政策。第二种方式就是现场申报，由驾驶员申报，然后现场查验，按照查验的情况进行减免，但是如果要快速的通过收费站，同时要享受相应的减免政策，建议驾驶员朋友还是要尽可能的进行网上预约，就可以快速通过收费站。另外还有一个要提醒一下，要符合装载标准，超载了以后也不能享受免费。

主持人：那么现在货车通行出现了一些变化，概括来说主要是哪些变化呢?

张乔云：货车通行，有两个方面变化，一个是从去年的出口称重收费，从今年1月1号以后，是入口称重，出口按车型来收费，这个是主要的一个变化。第二个就是全国并网以后减免的政策全国统一，就是云南省地方性的一些优惠政策取消了。因为全国统一，比如说原来货车持云通卡就可以享受20%的优惠，还有一些冷链车，甩挂车30%的优惠都按照交通部的要求统一清理。

主持人：所以也请货运企业、经营者们要及时掌握这变化。那么现在就是对无论是什么样子的车辆快速通行收费站，各位专业人士有一些什么样的建议？提升通行效率有些什么建议？

张乔云：一个是希望大家还是要办ETC卡，因为这个既省时又省钱。第二个就是在通行高速公路，特别是通过收费站的时候，尽量不要插队，不要走错道，比如说现在有ETC车道、专用车道、混合车道，ETC就尽量走ETC专用车道，没有ETC卡就提前并到混合车道，避免交叉，不要插队，同时服从现场交通指挥。第三个实际上刚刚已经说到了，主要是货车，这个减免提前预约，也会大大减少出站的时间。

主持人：接下来我们还可能会有一些什么措施来解决昆明西收费站通行缓慢的问题，我们还可能会采取些什么措施？

张乔云：一个是现在我们入口称重正在做施工，就是增加一台秤，现在已经有两台，然后再增加一台，现在工程正在实施，月底能够投入使用。就入口称重货车这块，通行速度能够提升一些。第二个方面我们也是一路三方，现场车辆的一些事故，包括车辆的故障及时清理，我们准备了相应的施救车辆，有事故、有故障车及时清理。第三个方面，我们也制定了一些具体的措施，现在昆明西收费站有8条车道，平常就四条ETC车道，四条混合车道，然后及时进行一些调整，安排移动机械等等，采取一些措施。基本上就是这些。（来源：云南交投、云南高速通）