昆明城市辐射力因地铁得以扩张。记者吴劲松摄

作为现代发达城市的缩影和标志,轨道交通不仅是一种便捷的出行方式,也成为一个时代的符号,演绎着城市的气质及价值,升华着人居生活方式和品质。

如今,距昆明地铁4号线载客运营的时间越来越近,这条贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉,将与已开通的地铁1、2号线首期,1号线支线,3号线,6号线一期以及即将通车的6号线相交,形成十字加环线的轨道交通线网架构,把东西南北城区、呈贡区,以及长水机场、昆明火车站、火车南站,北部汽车客运站等交通枢纽联通。

随着昆明地铁网络格局的逐步成形,原先的交通限制被最大限度地打开,人流、物流和财流向轨道站点周边聚集,在由地铁串联起的全新生活轨迹中的人们充分享受到出行便捷,沿线区域经济也随之加速繁荣。

勾勒生活幸福线

2012年6月28日,随着第一声清脆的刷卡声,昆明地铁迎来了第一位乘客,从此,昆明人的出行方式变了,生活更加从容。8年间,地铁线网累计运送乘客8亿多乘次,真正让昆明人从低效率的出行中解放出来,品味生活的幸福滋味。

“曾经需要穿越大半个城,倒几次公交车才能到达的 ‘远方’,现在可以实现地铁一站式到达。”居住在城西的付佳每天要从眠山车场到金马寺上班。她说,从家到单位单程十几公里要耗费近两个小时,晚上下班为了能赶上末班车,常常一路小跑。如今有了地铁,付佳从家到单位搭乘地铁只需要半个小时。“现在通常每天早上7时45分左右出门,8时20分左右就能坐在办公桌前。”

自从地铁开通,以往一直习惯于驾车出行的顾磊也开始尝试甩开大堵塞,享受迅捷直达的地铁之旅。“现在不只去市内多个公园方便,要想出趟省、出趟国也不是件难事了。从家门口坐上地铁即可直达高铁站、各大汽车客运站,不用出站就能抵达机场,全程无缝换乘,拖着行李也不怕。”顾磊说,原来自驾车出行旅游耗油又费劲,可若选择地铁不仅能摆脱可怕的拥堵,还可以节约不少成本开支。

如今,昆明人渐渐习惯于飞越空中、穿梭地下的轨道交通生活,地铁已成为他们的常态化出行方式。作为快速通达、便捷准时、安全高效的一种现代交通工具,地铁对城市生活最直观的改变,是“把城市拉长,将时间缩短”,极大地升级了都市人的生活品质。相比地面交通,地铁没有了红绿灯停留、避让的烦恼,让“地点”与“时点”更精准。这不仅增添了生活的闲适和从容,也提升了生活的魅力和尺度。

串起黄金经济带

地铁的作用不仅在于贯通地下交通、提质生活,更是依托人流快速汇聚优势,直接拉动了所到之处、必经之地的商业消费,带旺了沿线楼市和地面经济。

随着昆明地铁的建成开通,诸多地铁站点区域已经成为商业气息浓厚的经济主导区。摊开昆明地图,以地铁为脉络的商圈走向,形成一个个日渐成熟的组团式发展格局,一个地铁站点提供了一个生活半径,同时成为这个区域经济发展活力的小引擎,一栋栋商业综合体拔地而起、一个个CBD次第而建,与地铁这一“黄金通道”相互扶持,形成极具竞争力的辐射商圈。

作为后起之秀的白云路商圈,就着实沾了地铁的光。“2号线开通后,客流增加了不少。这些新增的客流无形中转化成了购买力。”在区域经营咖啡馆的小何告诉记者,现在每天18时前后,客流量暴增,店内排队等座的情形时常发生。而一墙之隔的泰国料理店内,地铁“送”来的客流量,也让店里每天增加了两个小时的高密度营业时间。

从市中心传统商圈——三市街商圈来看,片区内商业业态丰富、品牌较为集中,加之有东风广场站、五一路站等地铁站点联通小西门、白塔路等区域的外围商业项目,从而产生更加强大的人流集聚效应,使其核心商圈的地位依旧巩固。

而地铁4号线的即将载客运营,将有效盘活多处地面经济,为更多新型商圈的诞生创造机会。“一直在盼着地铁4号线的开通,为我们这里的人气和生意加把‘柴火’。”看着街面上已成形的地铁站口,金鼎山北路的商家翘首以盼。

一位业内人士分析认为,地铁带来的是城市空间的快速移动,是新的经济形成以及随之涌入的人群,而在昆明轨道交通网形成的开局后面将是经济动能的加快释放。

打通城市发展动脉

作为城市发展的内核,地铁体现了一座城市的活跃程度和发展速度。自地铁“驶”入昆明城,昆明市民在享受地铁所带来的便利的同时,也见证了这座城市因地铁而日新月异。

如今迈入“地铁时代”的昆明,已拥有1、2号线首期,1号线支线,3号线和6号线一期运营线路,总开通里程数达88.7公里。而昆明地铁目前线路种网运载人数最多、换乘线路最多的线路——4号线也即将开通,这意味着不久的将来,昆明立体互通的轨道交通网将构成。

地铁4号线的通车运营,对构建昆明形成十字加环线的轨道交通线网架构具有重要意义。其与之前开通“东西横贯”的地铁3号线连通,并且和地铁1、2、5号线实现换乘,将有效增强呈贡新区与昆明主城区之间的联系,促进新区发展活力的同时,对发挥昆明火车南站交通枢纽与主城客流交换功能起着重要的促进作用。此外,沿线经过了大批商业中心、居住成熟区、居住新区、大型交通枢纽,对昆明城市的空间布局也发挥着促进和引导功能。

根据建设规划,昆明将形成“轨交串联、片网相融”的布局结构。目前,还有地铁1号线西北延、2号线二期、5号线在紧张施工中,9号线等也在开展前期准备工作。

从一条地铁线,到无数条轨道脉络,地铁串联起昆明的各个角落,在拓展城市空间容量和扩大城市繁荣尺度的同时,优化城市格局、驱动城市发展。可以预见,伴随着更多地铁线路完工开通,轨道交通网将成为支撑昆明城市规模扩容和经济发展提速的强劲脊梁。（记者刘婷婷）

金子强

专家观点

“地铁引擎”提速城市发展

——访云南大学社会学教授金子强

“地铁对一个城市有非常重大的交通、经济意义,因为每增加一条地铁线路,都会不同程度激发城市动力、增加城市运力、增添城市活力。”云南大学社会学教授金子强认为,轨道交通是空间布局、经济活动以及市民生活的黏合剂,不仅仅是城市的基础设施,还是完善城市功能、优化城市品质、推动城市发展的强力引擎。

在金子强看来,地铁线网映射的是一座城市的发展格局,其缩短了城市时空的距离,促进城市空间布局的分化重组。“地铁作为昆明大运量地下公共交通工具,正在为提升市民出行便捷度、让城市生活变得更加舒适而不断完善、拓展。”金子强表示,城市轨道交通建设初期,线路少、通达性差,地铁对市民而言是“可选项”,随着线网发展,通达性增强,加上地铁固有的安全、准点和快捷等特点,地铁将逐步成为市民出行的“必选项”。

“昆明是历史文化名城,也应该有自己独特的地铁文化。4号线的建设规划中,合理融入了城市文化、地区发展历史和自然主题等元素,使其成为昆明城市的文化符号。”金子强表示,地铁不仅是城市交通的脉搏,也是城市文化的重要载体。昆明的地铁除了经济实用之外,还充分考虑了地铁空间的文化承载,聚集了这座城市的精神和情感。

针对地铁对城市商圈的影响,金子强认为,轨道交通可以将各区域的人流、财流、信息流引向沿线区域并迅速聚集,形成新的商业中心、新的消费中心、新的生活中心,既刺激了城市去中心化,又加速拓展了城市新的经济发展空间。“可以说,地铁修到哪,哪的经济成长性就会变得更为强劲。”

金子强最后感叹道,昆明轨道交通目前纵横交错、四通八达的线网,把昆明的各个区域连成一个整体,承载着城市的梦想,成为与昆明市民生活联系紧密的东西。    记者甄燕报道

邓晓盈

      地铁物业更具增值空间

——访昆明理工大学房地产经营管理教研室主任邓晓盈

“地铁是一个有利于民、同时拉动城市经济的‘利器’。”昆明理工大学房地产经营管理教研室主任邓晓盈认为,即将开通的地铁4号线将对昆明这座城市带来深远的影响。

昆明地铁4号线穿越主城核心区,贯穿城市的西北至东南一线,周边在售项目分布较多。“地铁开通后,对沿线楼盘的升值带动作用是不言而喻的。这从一定程度上能够提升昆明楼市的发展活力。”邓晓盈表示,轨道交通的发展有利于缓解昆明的交通压力,促进城市化建设。

邓晓盈介绍,昆明作为省会城市,立体交通通过地铁的方式形成网络以后,将大大缓解昆明地上交通压力,给市民带来更大的方便。“从某种程度来说,地铁线路陆续开通还会加快我们的生活节奏,扩大我们的生活半径。”从昆明目前房地产市场来看,地铁的延伸线路对于房地产开发的走向有着不可忽略的影响。

她分析:“地铁除了会使新房地产项目更多地聚集于地铁沿线外,也会使房地产项目更好地向非核心城市之外延伸,扩大城市半径,带来新中心,同时给房地产开发企业带来新的机遇。”从昆明目前修建的地铁来看,地铁把距离主城区相对较远的板块日益带动了起来,促进了新板块的发展,未来或许会有更多的新区形成。

但不得不提的是,昆明市场上的地产沿线项目还存在着一些不足。邓晓盈表示,地铁周边物业建设需要大家多一些思考,做出真正为市民提升便利的品质地铁物业,提高昆明整座城市轨道交通的便利性,从而提升昆明城市影响力,吸引更多的品牌房企加入到昆明城市建设中来。（记者何文静）

市民心声

新市民选房优先考虑地铁旁

对于刚刚来昆明奋斗的年轻人来说,地铁,是这座城市交通中重要的依靠。

2018年,大学毕业的马晓洁拎着行李来到昆明。回忆来到昆明的那天,她记忆犹新。“火车停在昆明南站,一下车就能闻见空气里湿润的气息。”马晓洁拉着她的行李箱踏上地铁1号线,在世纪城附近找到了网上订的酒店,“半个小时左右就到站了,真的很方便。”

随后的一段时间里,马晓洁不止一次来到地铁站,看着墙上简洁明了的线路图,围绕着地铁沿线租房子、换房子、找工作、换工作……几年过去了,当她攒够了首付款时,她决定在这座城市给自己安一个家。“地铁边的物业是首选。”马晓洁说,这几年享受了地铁的红利。自己真的无法想象在一个没有地铁的地方要如何出行,“未来,昆明的轨道交通网会越来越完善,挨近地铁的房子不仅能够节约时间,更重要的是未来有一定的升值空间。”

和马晓洁一样,“新市民”冯刚说:“如果你让我不停地乘公交到达一个地方,那么我宁可选择地铁+单车。”不难发现,地铁上大多是年轻人,而公交车上,以老年人居多。这种大城市现象,在昆明也愈发明显。这些年轻人,他们是地铁的刚需,求职、面试、通勤、交友、聚会,全部都会在地铁沿线完成。

买房要挨着地铁,也成了“新市民”最为执着的一件事。“在所有影响房价的因素中,地铁的作用无疑是最不能被忽视的。成熟的购房者,甚至会把地铁规划作为投资房产的重要标准,毕竟作为这个时代便捷的交通方式,地铁不仅会极大带动沿线物业的升值,而且也体现着政府对一个区域的重视度。”冯刚分析说。 （记者李梦瑶）

每天可多睡半小时

上午6点半,陈明刚的闹钟响起,洗漱、换衣服一气呵成。6点50分,陈明刚走出家门,步行不到十分钟就到达地铁口。“从坐上地铁到公司门口,大概要40分钟,我还来得及在公司门口吃一碗热腾腾的小锅米线。”陈明刚刚搬到新家不过两个月,已经明显感受到了地铁带来的“实惠”。

3年前,陈明刚的双胞胎儿子出世,父母来昆明帮小两口带孩子。随着孩子逐渐长大,多年前的单位团购房是个小两室,仅有六十多平方米,已经完全满足不了这个六口之家。1年前,陈明刚卖掉了老房子,置换了这套地铁边的小三房。虽然居住的位置从市中心搬到了呈贡,但是这套建筑面积100平方米的房子给了陈明刚一家新的生活。

“通勤时间明显减少了。”陈明刚说,“以前住在西市区,每天公交上下班,一般都要近1个小时才能到公司,如果遇到下雨天,在路上堵个一两个小时也是常事。”陈明刚说,在妻子提出要在呈贡买房子的时候,自己心里还一直不踏实,“我们选的那个楼盘距离我们公司近20公里,开车也要四十多分钟,真能行吗?”为了确保通勤时间,陈明刚在休息的时候专门在上下班高峰期坐了几次地铁,来测算通勤时间。“结果当然是‘真香’,通勤时间还比之前少了近半小时。”陈明刚笑着说。

与此前不同的还有居住环境。“之前是老小区,楼就挨着大马路,晚上吵得不行,而且小区环境也差很多,小孩子下楼都没有玩的地方。”陈明刚说,新家的环境优美,离学校配套不远,“地铁对我们小老百姓是最实惠的东西了。” （昆明日报 记者李梦瑶）