充充电就能跑,到哪儿都不愁没地方充电,这样节能环保的新能源汽车,确实让人心动。心动就行动吧!这么说,可是有底气的。5月25日,《昆明市关于加快推动电动汽车充电基础设施建设实施意见》公布。正在召开的全国两会上,工信部部长苗圩也在喊话,继续加大充换电基础设施建设,鼓励各类充换电设施互联互通。从中央到地方,政府都在为新能源汽车的畅行背书。想买的话,时机成熟了。

传送门→《纳入新建住宅验收范围!昆明加快建设电动汽车充电基础设施》

搁以前,受困于“最后一公里”,人们很多时候也只是想想,真下定买的决心,可不容易。因为一个很现实的问题摆在眼前:去哪儿充电?在路上跑着跑着没电趴窝咋整?

充电基础设施的缺乏,限制了购买欲望。不解决充电的问题,买来就如同摆设。所以,谁也不会花钱买个不中用的玩意,新能源汽车进家庭之路显得障碍重重。

然而,发展新能源汽车,是大势所趋,符合低碳城市建设的需求,节省能源,减少汽车尾气排放所带来的污染。从产业的角度出发,能形成新的经济增长点,对于产业结构的调整具有重要意义。

为了打破新能源汽车发展的瓶颈,政府一直在努力。此次昆明市出台的意见,从适度超前建设公用充电设施、优先推进公共服务领域专用充电设施建设、切实推动自用充电设施建设、打造充电设施智慧管理服务平台等7方面入手,推进充电基础设施建设。

一系列举措,干货满满,措施针对性强,便于落实。另外,还有真金白银鼓励。

在公用设施方面,优先在重要交通枢纽、重要交通节点、重要商圈、停车换乘停车场等地建设公共充电设施示范站,配建以快充为主的公用充电设施。新建公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场,按照不低于15%的车位比例建设以快充为主的充电设施;充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充设施;A级旅游景区须按不低于10%的车位比例,建设以快充为主的公用充电设施;结合老旧小区改造推动居民小区公共充电设施建设,在老旧小区周边合理范围内集中建设公用充电桩。

意见还有一个亮点,就是对自用充电设施建设也作出了明确要求:新建住宅至少10%的停车位建成充电设施,其余车位应预留安装条件;推动已建成住宅小区充电设施建设;个人停车位无障碍接入电网……

可以说,政策真的很管用。接下来,就要看执行力了。希望各方按照这个“施工图”,在规定的时间内完成建设任务,解决多年来困扰新能源汽车发展的问题,打通“最后一公里”,解除后顾之忧,助推新能源汽车快速发展,为经济高质量发展注入新动能、为大众提供环保便捷的出行服务、为保护蓝天白云作出贡献。