4月14日，友和道通集团昆明基地相关负责人透露，目前，友和道通集团正积极筹划全面复航工作，云南基地预计5月复航。对此，业界人士认为，其前景喜忧参半。

占据昆明国际货运前列

2017年1月初，友和道通集团董事长张煊楠带着“国际化抱负”的蓝图访问云南机场集团公司，双方就深化国际航空货运市场合作、建立航空货运基地等内容进行深入洽谈，就此开启了共筑空中货运通道的合作序幕。当月18日，友和道通航空迅速开通了昆明—达卡定期货运航线。随后，更以燎原之势在同月22日、27日，分别开通昆明至孟买、德里两条定期货运航线。

1个月内连开3条航线，引起业界对友和道通航空的注意。事实上，直至去年11月停飞前，友和道通在云南仍保持稳健发展态势。

去年11月，友和道通官网披露：友和道通航空已开通昆明至印度（德里、孟买、金奈、班加罗尔）、孟加拉国（达卡）、越南（河内）、尼泊尔（加德满都）、阿联酋（迪拜）等数条国际货运航线，每周往返达60余班，航线数量和航班班次均位于行业前列，在“一带一路”沿线市场尤其是南亚、东南亚地区颇具影响力，还获得云南机场集团颁发的“2018国际航空货运突出贡献奖”。

在国际货邮量方面，友和道通航空在滇的占比一直位居前列。即便是2019年前6月，友和道通航空国际货邮量仍占昆明机场的60%。

资产重组或有实质性进展

“大象”的轰然崩塌，让人猝不及防。

去年11月，友和道通航空悄然停飞了位于武汉和昆明两个基地的全部全货机。至此，这个拥有13架全货运飞机的航空企业陷入了困境。除航空货运板块外，其集团下的全一快递、物流园等全产业链板块均停运。有媒体披露为，资金链断裂。该集团总部所在地深圳，以及武汉基地等地区的政府官网“领导留言板”显示，友和道通集团员工曾多次反映该公司持续拖欠工资。

4月14日，一名曾在友和道通集团工作多年的老员工也证实，停运的主要原因是集团公司没钱了，而且至今仍拖欠其薪金。不过，该集团昆明基地相关负责人表示，本月初，集团总部召开了复工复产相关会议，预计5月启动复航，昆明基地只有部分航线复航。

一名不愿具名的业界人士表示，即便复航，友和道通也很难做到“王者归来”，哪怕是昆明基地。从国内航空货运看，目前全国有10家货运航企，无论货邮量还是航班量，友和道通都没有位居前列，仅在昆明等地区排货运前列。从市场行情看，目前国际航空货运市场冷热不均，友和道通业务相对集中的南亚、东南亚地区市场，目前仍显萧瑟，不是太乐观。再者，友和道通最关键的资产重组，目前是否有实质性进展尚不清楚。

上述昆明基地相关负责人透露，就航空资产的重组事宜，已与多家资本进行了接触，包括创投、中信等，并有了相关的实质性进展，但目前不便透露更多信息。（昆明日报 首席记者廖兴阳）