如果没有意外，今年昆明地铁4号线和6号线二期就将开通，届时，昆明将有5条地铁线运营，总里程超过140公里，覆盖从北到南、从东到西、从主城到新城、从火车站到飞机场的主要区域和节点，初步形成昆明地铁网络。

昆明地铁网络今年将初步成型

另外，昆明还有5号线、1号线西北延、2号线延长线3条地铁在建，最晚将在2022年通车，还有7、8、9三条地铁列入规划，等待报批。而在长期规划中，昆明的城市轨道交通，还将有安宁到嵩明的东西线，富民到晋宁的南北线，以及环滇线等，总共有14条线路之多。

如果上述地铁和轻轨都建成，昆明的轨道交通里程就将达到560公里，基本覆盖昆明各个区域。但令人遗憾的是，昆明无论是近期还是远期轨道交通规划，都没有地铁环线，即环绕主城，串联所有已建在建地铁线的地铁线路。

修建环线地铁的最大好处是可以优化地铁网络，使地铁之间形成最快换乘，提高地铁运营效率和覆盖率。

昆明市地铁线路规划，其中并无环线地铁

国内修建地铁比较早、地铁运营里程比较长的城市，大多数都修建了地铁环线，或者正在修建。比如北京市早在1987年就开通了第一条地铁环线——2号线，20年后，北京又建成了全世界最长的地铁环线10号线。上海地铁环线4号线是在2005年开通的，成都地铁环线则在2017年建成通车。

国内在建的地铁环线就更多了，比如哈尔滨地铁 3号线、重庆地铁5号线、郑州地铁5号线、广州地铁11号线、武汉地铁12号线等。和昆明建设地铁时间差不多的西安，也正在修建环线地铁8号线。

这么多城市都修建地铁环线，是因为当地铁线路比较多、运营里程足够长之后，环线地铁能够将已有线路用最节约的办法全部连接起来，实现不同地铁线路覆盖片区快速互通，而无需因为片区所在的地铁不同而增加换乘次数。

只有少数多中心发展的城市，或者带状发展的城市不需要建设环线地铁。昆明是比较典型的摊大饼方式发展起来的城市，城市地面交通也早就按照环线在布局，目前已有了三环，甚至有4环规划，因此从城市格局上来说，昆明需要建设环线地铁。

但不知出于什么原因，昆明在10年前编制轨道交通设计方案时，却没有考虑修建环线地铁，所以现有规划中的所有地铁线路中，没有一条是环线。

昆明轨道交通线路规划中的这一缺点，随着地铁线路逐渐增加、网络逐渐形成，变得越来越明显。近几年，许多专业人士和市民都呼吁修改昆明轨道交通总体规划，增加环线。有专业人士认为，昆明建设地铁环线，必要性和可行性都非常充分，因为昆明已有地面道路环线，地铁环线可基本沿着地面道路环线建设，施工难度较小。

目前，昆明市轨道交通的第三轮报批尚未进行，如果及时修改规划，有可能在国家发改委批复下一轮昆明地铁建设计划时，就将环线地铁纳入其中。（云南房网）