俗话说,过完小年就是年!1月17日,小年当天,杨大爷在儿子的带领下,在火车站通过刷脸顺利过了安检。坐在候车室里候车的他,一脸感慨道:“以前坐火车回上海,都要两三天,现在早上坐上高铁,下午就到了,这速度以前想都不敢想!”指着手机,杨大爷说,今年儿子特地带他感受高铁,“现在买票也在手机上买,听说高铁又舒服又快,特别想体验一下!”

同样,随着省内高铁线路的开通,现在去大理、丽江方向,红河方向和昭通方向的旅客都可以坐上动车回家了!今年春运,像杨大爷一样想体验高铁的人越来越多。与此同时,民航、公路也在发生着一系列的变化:2019年全省路网、航空网持续加密,高速公路里程突破6000公里,91个县通高速公路;省内15个机场可“无纸化”便捷乘机等。可以说,科技发展让我们回家路选择更多,更快更便捷了。

直击铁路:

全面推广,一张身份证走天下

今年春运期间预计30亿人次的客运总量中,铁路4.4亿人次,增长8.%。虽然人数增多了,但有不少春节返乡的人觉得“春运不太挤了”。1月17日,春城晚报-开屏新闻记者再次来到昆明火车站,在站外就能听到关于电子客票的宣传广播,显示屏上也在滚动提醒旅客支持电子客票的车站。进入火车站,春城晚报-开屏新闻记者发现不少人直奔候车厅,并不取票,而售票厅也不见了排长队取票的场景。

“不用提前来排队取票了,只要自己安排好时间安检上车就行,方便多了,也省心不少。”在昆明火车站候车的赵先生对铁路春运大有感触,“以往买票难,取票也难,特别是春节期间,基本都要提前很久来排队,现在不一样了,只要火车站支持电子客票,我们就可以直接刷身份证坐车。”

“刚开始使用电子客票的时候不太习惯,不是很清楚自己能否直接刷证乘车,检票口之类的信息不太好找,不过现在昆明站的报销凭证上提供了座位、检票口等信息,方便了有不同需求的人群,非常人性化。”不仅如此,梁先生觉得春运好像比以前宽松不少,“我以前也在网上买票,但就怕取票的时候太挤,总是要提前去火车站取票,来回往返几次,现在这些服务越来好了,春运都没那么拥挤了。”

路网规模不断扩大,运能明显提升

2019年,云南铁路路网规模不断扩大,全年完成建设投资任务251亿元,投产新线123.2公里,昆明局集团公司铁路营业里程达到4012公里,其中高铁运营线路1039公里,昆玉河铁路全线通车、成贵高铁、永仁至广通铁路开通运营,极大便利了滇南、滇东地区的人民出行,特别是云南昭通市镇雄县、威信县从此结束不通火车的历史,正式迈入高铁时代,这些铁路的开通运营也为新时代人民群众美好出行提供了强有力的保障。

候车厅前,一家三口正在大屏幕上寻找列车班次。“妈妈,我们要坐哪趟车回家啊?”“是D790次,还候车呢,不着急。”春城晚报-开屏新闻记者发现这家人乘坐的正是1月9日才刚刚开通的永仁至广通铁路,从昆明开往攀枝花。“以前回家太难了,人也累,时间还长,现在动车开通了,我们两个多小时就到攀枝花了。”回忆起从前的春运经历,这位妈妈有感而发,“过年回家都是路上难,要带不少东西,领着小孩子,转很多趟车,回到家灰头土脸的,可是今年不同了,刚好动车开通了,能早早地回家团聚……”

持续扩充新线运力供给、保障重点方向运能、省内热门地区增开列车,除此之外,铁路部门仍一如既往地开行公益慢火车。今年春运,将继续开好公益“慢火车”,为贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利,助力脱贫攻坚。

开行务工人员专列,回家路上更从容

1月13日,首趟“滇粤劳务协作返乡高铁动车专列”抵昆,运行1200多公里后,600多名在粤务工的云南籍务工人员从广州乘高铁动车顺利抵达昆明南站。至此,2020年首趟“滇粤劳务协作返乡专列”成功开行;1月16日,云南在粤务工人员平安返乡……2020年春运期间,“滇粤劳务协作返乡专列”在2019年基础上增开1列返乡专列,共计2列返乡专列接1200多名劳务工回家。

“我是第一次去大城市打工,这次能够坐专列回来,我觉得好值啊,这一辈子都没有经历过,太高兴了。”返乡之旅,动车驰骋,来自大理的务工人员余美芬和同伴们的脸上始终洋溢着幸福笑容。

首趟“滇粤劳务协作返乡专列”开行期间,中国铁路昆明局集团公司精心准备,全程为返乡的云南籍务工人员提供优质服务。提前布置动车车厢,为老乡们营造温馨乘车环境;返乡专列运行途中,组织开展歌舞表演、送福送春联、安全知识宣传等丰富多彩的暖心互助活动,让务工人员的回家之旅更加平安有序温馨。

据悉,“滇粤劳务协作返乡专列”于1月16开行第二趟,由广州南开往大理站,到站后当地政府将根据务工人员返乡路线,在车站组织接站和中转安置工作,让云南老乡踏上温暖回家路。

提升站车服务软硬件,无缝换乘打通回家“最后一公里”

“换乘方便多了,不仅在昆明,大理等站都能站内换乘,能省不少时间呢。”今年,昆明局集团落实多式联运措施,做好公铁、空铁换乘无缝衔接。各车站强化与城市交通的衔接,加强与地方政府相关交通、综治部门沟通联系,畅通24小时联系机制,确保应急联系畅通无阻。在昆明站、昆明南站站内便捷换乘的基础上,增加昆楚大铁路广通北、大理站站内换乘功能,完善换乘组织流线及标识,确保旅客便捷换乘。

此外,还在昆明站建成综合换乘中心和城市候机楼,实现公铁、空铁换乘功能无缝衔接。旅客乘火车到达昆明站,需要换乘民航班机的,可跟随引导标识从站内直接进入城市候机楼,办理乘机手续,乘坐机场大巴前往长水机场;需换乘汽车的旅客,可到旅客换乘中心直接购买长途汽车票。为切实解决旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的问题,在昆明、昆明南、普者黑、楚雄、大理、丽江、蒙自等站推出了“高铁+共享汽车”服务,用户可通过12306平台、微信公众号等多种方式体验共享汽车服务。

直击民航:

省内15个机场可“无纸化”便捷乘机

来自云南航产投集团的数据显示,截至2019年底,云南省15个机场实现了“无纸化”便捷乘机全覆盖,并设有安检通道、登机口人脸识别系统试点体验通道。这就意味着,今年春运乘飞机的一个新方式就是——带上手机和证件,扫脸过安检、扫脸登机让你出行更便捷。

据介绍,2018年底,云南航产投集团在前期试点基础上加快人脸识别应用推广,扩大覆盖范围。昆明机场第一批次将增设15台安检通道人脸识别闸机和10台登机口人脸识别登机设备。项目于2019年12月2日正式开始实施,计划2020年1月20日前第一批25台自助闸机投入试运行。

“我提前在家就在手机上值机选好座位,来到昆明机场直接走人脸识别系统通道过安检,听说将在登机口也可以人脸识别,我觉得真心方便的。”旅客张小姐说。

据介绍,昆明机场结合“无纸化”使用情况,于2019年10月15日实现了昆明至悉尼的国际航班“无纸化”的突破;于11月1日在全国率先实现国内中转“无纸化”的创新应用。2019年12月,昆明机场“无纸化”便捷乘机使用率达到了70%,达到民航局要求千万级机场自助值机旅客的占比目标。

2019年12月25日零点,昆明机场航站楼内81台自助值机全面实现共享共用,并同步完成指引标识变更、航显提示统一、设备点位优化等相关服务配套工作。旅客在F3层的任意自助值机机器上都可以进行值机。

开展多式联运产品和服务方便旅客换乘

今年春运期间,昆明机场还将开展“一返乡、两出游”经昆多式联运产品和服务。“一返乡”是为春运期间外出务工的返乡旅客换乘省内铁路或城际大巴提供保障及服务;“两出游”是云南航产投集团联合东航云南公司和中国铁路昆明局集团共同推出的“经昆飞、游世界”团队产品,“主要针对省外旅客春运期间经昆换乘铁路前往大理、丽江提供服务保障。

另外,为向旅客提供便捷、高效的租车约乘服务,昆明机场最大限度利用现有地面资源,在不影响公共交通出行服务的前提下,在航站楼到达层1号门对面重新划定车位,设置“一机游”交通出行保障区域。该区域车辆的停放数量将根据现场保障任务和腾云公司业务实际需求进行灵活调配,可满足腾云公司20辆5座运营车辆停放。2019年12月24日,腾云公司第一批运营车辆进入昆明机场航站楼到达层“游云南专用车位”停放区域,开展车辆租赁业务试运营。

直击公路:

高速公路里程突破6000公里 网络电子购票取票太便捷

在云南,自驾游越来越火爆,得益于高速公路网的建设。春运期间,越来越多的人选择开车回家,可以在后备箱里带上更多的年货回家和亲人团聚。

来自云南省交通运输厅的数据显示,去年云南全省综合交通建设投资达到2668.28亿元,公路水路投资继续居全国第一。2019年云南被列为第二批交通强国建设试点省份;全省综合交通建设投资达到2668.28亿元,公路水路投资继续居全国第一;全省路网、航空网持续加密,高速公路里程突破6000公里,91个县通高速公路。聚焦脱贫攻坚和乡村振兴,云南2019年还新改建农村公路1.97万公里,全省所有建制村通硬化路、通邮,具备条件的建制村通客车率达98.28%。

值得一提的是,云南省交通运输厅着力打造最美交通,怒江美丽公路主道建成通车,昆明至丽江、昆明至西双版纳、长水机场至昆明主城区3条美丽公路建设深入实施,大滇西旅游环线交通基础设施规划建设加快推进;数字交通建设方案出台实施,取消高速公路省界收费站如期完成。除了路网建设,今年春运,为了更方便乘客购票和取票,昆明市各个客运站也设置了电子客票自助购票和取票设备,省略了乘客到人工售票口排队购票或者取票的麻烦,进一步方便了游客的出行。

据南部客运站青年志愿者小孙介绍,随着网上购票和电子购票方式的普及,现在越来越多的人都会在网上提前购票或者用机器自助购票。选择网络购票或者电子自助购票的乘客主要是20岁到40岁的年轻人,一些不会使用智能手机的老年人和需要购买儿童票的乘客还是会去人工售票口购买车票。值得一提的是,现场也会有志愿者在,帮助大家进行网络电子购票取票。（春城晚报-开屏新闻 记者孙江荭 曹婕 王磊 实习生杨怡婷）