政企合力推进项目建设高歌猛进

昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程试验段 邢路杨 摄

高速公路是国家重要的基础性、先导性、战略性、服务性基础设施,是交通运输先进生产力的代表。美国人称之为“影响到每个人的生命线”,日本人称之为“关系国家兴亡的道路”,比利时人称之为“国家经济大动脉”。在中国云南,人们对高速公路更有着朴素而深刻的认知,“高速通,事事通”。一个“通”字,道出了一个山区、半山区面积占94%的高原省份,对现代快速交通的深切渴望。

一条全新在建的高速公路,吸引着“半个云南”的目光。昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程(也是现役昆楚高速的复线)在云岭大地延伸展开。这条辐射云南9个州(市)的交通要道的建设有哪些新进展,我们近日进行了实地探访。

    大干快上

    大型央企按下建设“快进键”

    全长4.175公里的特长隧道海子营2号隧道,位于楚雄彝族自治州禄丰县一平浪镇的第七标段,是昆楚高速公路扩建工程的重要控制性工程。截至今年10月底,左洞已完成2.04公里、右洞已完成1.83公里,工程安全、质量、进度齐头并进。

    国庆节前夕,海子营2号隧道工地迎来了一群特殊的参观者。在项目业主云南昆楚高速公路投资开发有限公司和中国铁建昆仑投资集团有限公司昆楚总承包指挥部的组织下,全线8个标段的建设、施工、监理单位的建设者们深入隧道施工现场,观摩学习施工管理和工艺运用等标准化建设。

    “中国铁建股份有限公司陈奋健董事长响亮提出铁建系统各单位都要牢固树立‘品质铁建’的经营理念,以品质求生存、求发展。作为中国铁建及中国铁建昆仑投资集团在云南的重要标志性项目,我们就是要通过现场观摩,引导大家向高标准看齐,全力打造‘品质铁建’工程。”中国铁建昆仑投资集团云南投资公司董事长、党委书记李华说,今年上半年,施工单位全部进场,努力掀起施工建设热潮,目前该线楚雄段已形成了大干快上的局面。

    2018年12月,以中国铁建昆仑投资集团有限公司为牵头人的联合体,中标昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程PPP(政府和社会资本合作模式)项目。2019年5月,云南省交通运输厅与社会投资人签订了项目《投资协议》。这标志着,昆楚高速公路扩建工程从立项、试验建设,全面迈入全线开工建设阶段。

    中国铁建昆仑投资集团有限公司隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建),是中国铁建抢抓国家投融资机制改革机遇、以大型基础设施投融资项目建设管理为核心业务的专业化投资公司,全面负责中国铁建在云南、四川、海南、贵州、西藏等地的投资业务,致力于推动合作区域基础设施建设及经济社会的协调发展。中国铁建昆仑投资集团云南投资公司则是中国铁建昆仑投资集团在云南区域的重要子公司,代表昆仑投资集团具体投资、开发和建设在云南区域的高速公路、市政设施等多个领域的重要项目。

    基础设施建设领域“国家队”的入场,为昆楚高速公路扩建工程注入了强大动能,按下了全线建设的“快进键”。

    时代呼唤

    一条全新的滇西“大动脉”

    刚刚过去的“十一”黄金周,2712.3万人次游云南。流动中国的壮丽图景,折射的是交通基础设施的承载力。

    “昆楚高速公路扩建工程全线通车后,将极大缓解‘半个云南’的交通压力。”中国铁建昆仑投资集团云南投资公司副总经理、云南昆楚高速公路投资开发有限公司副总经理巴怀强对疏解“半个云南”交通压力的展望并不夸张。

    昆楚高速公路扩建工程是杭州至瑞丽高速公路云南境内的一段,也是现役昆楚高速的复线,辐射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江、临沧、迪庆等9个州(市)20多万平方公里的土地,占云南全省国土面积的51.3%,辐射人口2118.2万,占云南全省总人口的四成以上。

    现役昆楚高速为何要修“复线”?答案呼之欲出:欲加速,修高速。

    现役昆明至楚雄高速公路是昆明通往滇西的交通运输主动脉,也是支撑云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的国际大通道的重要组成部分,对云南省的建设发展意义重大。但是,现有昆明至楚雄至大理高速公路交通容量已趋于严重饱和。“黄金周堵成黄金粥”“高速路堵成天然停车场”……每到黄金周,网友对昆楚高速堵车的花式“吐槽”屡见网络。作为云南滇西北旅游黄金线路最重要的陆路通道,近年来黄金周、春运等出行高峰,昆楚高速通行车辆和人数屡创新高,不堪重负。拥堵成为这条滇西“大动脉”的痛点、难点,更严重制约了沿线地区的快速发展。

    时代呼唤,人民期盼,一条全新滇西交通“大动脉”的建设,将有力改变这一现状。

    攻坚克难

    大山里谱写桥隧交响曲

    在云南流传着这么一种民间说法:“蜀道哪有滇道难,大江湍急大山蛮。”云南地处祖国西南边陲,江河峡谷纵横,地势阶梯递降,断陷盆地错落,气候立体多变,在这里修路难,修高速公路更难。位于禄丰县金山镇的昆楚高速公路扩建工程第五标段就颇具代表性。

    第五标段地形地貌沟壑纵横、桥隧相连,桥隧比达90%以上,其施工难度可想而知。时值深秋,穿山越岭,我们走进这一标段施工现场,山脊里宽阔的预制梁场上一条条等待架桥的巨型成品梁错落有致,山谷中设计高度81米的桥墩底座正在浇筑成型……山风硬朗中一幅热火朝天的工作景象。

    “标段80%以上工点全开。”该标段总工程师宋晓峰介绍,虽然标段机械化施工难度大,建设推进速度却很喜人,“这得益于地方政府的有力支持。”

    “手中有地,心里不慌。”中国铁建昆仑投资集团云南投资公司总工程师、昆楚公路工程总承包指挥部指挥长兼党工委书记王忠双深有体会地说。楚雄州、禄丰县及所属乡镇等各级政府的征地拆迁工作有序高效,截至2019年10月,楚雄州境内的高速公路施工用地交地总体达9成以上,给“楚雄段”建设单位吃下了“定心丸”,为“楚雄段”努力实现如期通车目标创造了有力条件。

    目光转向昆楚高速公路扩建工程“昆明段”,截至10月中旬,“昆明段”施工用地交地有了新进展。近期,昆明市政府有关领导多次深入西山区、五华区等交地重点区域现场办公,就加快“昆明段”征地拆迁工作提出了明确要求。据昆楚高速公路扩建工程有关负责同志介绍,目前“昆明段”各标段施工、监理、检测单位已全面进场,万事俱备,待施工用地交付后,就能形成大干快上的局面。

    今年8月1日,云南省政府发出了决战县域高速公路“能通全通”的动员令。全省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第1次会议强调,在要素保障上协同发力,在实施方案上“一路一策”推进,决战决胜县域高速公路“能通全通”工程。

    号角吹响,战鼓擂。政府给力,央企发力,政企合力,昆楚高速公路扩建工程建设正高歌猛进。

    昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程概况

    昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程主线起于昆明市五华区岷山附近,止于楚雄州禄丰县广通镇马家湾,连接拟建的楚大高速扩容工程项目。线路全长106.835公里,按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。(作者谢炜 张文峰)