昆明信息港讯 记者上官艳君 4月26日，记者从南方航空获悉，五一小长假期间南航计划执行航班超过7300班，预计承运旅客28万人次。南航正在构建“集中管控、高效决策、沟通顺畅、系统联动”的大运行体系，提高航班保障效率，使旅客出行更加安全、舒心。

省内多条航线需求走旺

云南作为五一假期传统热门目的地，不仅是“春城”昆明，大理、丽江、西双版纳、腾冲等多条省内目的地航线均需求走旺。

数据显示，4月30日、5月1日两天，广州至大理、重庆至西双版纳、深圳至丽江等多条航线几近一票难求。江南春景与海南度假同样维持着往年的热度，三亚、南京、扬州、杭州等地，预计在五一首日迎来到达旅客高峰。

此外，去往东南亚、日韩的机票也十分紧俏。今年五一假期，新加坡、印度尼西亚两地对国内旅客的吸引力首度超过泰国。为服务旅客出行，南航在印度尼西亚运力增投超过40%。

升级管控模式 每个航班节约3分钟

航空公司的管控模式，直接影响着航班正常率和旅客出行的体验。“到今年五一，我们的大运行建设正好满一周年，服务旅客出行的优势和效果正在逐步显现。”南航有关负责人介绍，2018年5月，南航启动大运行建设，组建了飞行总队和新的运行指挥中心，将原有“横向协调管理”的管控模式升级为“纵向统一管理”。此后，飞行资源管理等核心资源由广州总部统一管控，与航班运行有关的资源配置效率不断提升，有效发挥了南航大机队、多基地的规模优势和网络优势。

“比如在推动航班正常性提升工作上，我们在全南航实行‘边推边开’，也就是说飞机出港时一边推出、一边启动发动机，每个航班滑行的时间节约了3分钟。”上述负责人说，“3分钟听起来不长，但每个航班节约3分钟，对南航每天3000多个航班的整体运行效率来说，是一个很大的提升。”

民航局公布的统计数据显示，2018年南航航班正常性80.96%，同比提升7.71%，是2010年以来的最高水平，今年一季度达到84.84%。据统计，2019年第一季度，南航延误时长4小时以上航班同比下降24.83%。得益于大运行建设的深入推进，南航航班正常率始终保持行业领先。