高新区国有资产经营有限公司将辖区各条道路的机动车泊位通过招投标方式租出去,但承租公司营运没几天,就暴露出停车费涨幅过大、收费过乱等问题,引得怨声载道,有损高新区对外形象和营商环境,更与构建和谐社会相悖,值得引起警惕。
高新区国资公司通过招投标寻找机动车泊位承租商,想必除了寻找出价合理方,也要寻找规模足够大、管理足够规范、措施足够有效的企业,在经营好这些泊位的同时,也有利于营造区内良好的道路交通环境、营商合作环境,以及全区的对外形象。
但现在的情况是,承租出去的十二条道路的机动车泊位,都出现了停车费一次性涨幅过大、未及时公示公告和说明、收费员随意解释收费规则和收费标准混乱等情况。
“高新孵化”基地周边数条道路白天时段的停车费从十元一下子涨到二三十元,这就不单纯是个涨价问题了。这么大的涨幅,这么混乱不一的价格,对入驻“高新孵化”基地的企业和上班族来说,不仅挑战经济承受能力和心理承受能力,而且还伤害营商意愿和安心就业。
多名车主反映,3月18日以来,高新区多条道路的机动车泊位不仅收费混乱,而且收费员还不出具停车发票,勉强开具的收据,居然是手写的。尤其是在媒体介入报道此事后,承租企业不仅不规范操作,还简单粗暴地取消了白天时段统一收费15元的标准,全部一刀切地采取临停每小时4元的标准收费,导致相当一部分车主“用脚投票”,易地停放或者干脆不开车上班,以致科高路60多个车位在上班高峰时段依然出现空置40多个的怪现象。
对于上班族来说,辛苦上班八小时,在单位的停车费就要三十多块,不仅心疼,也会肉疼,搁谁身上相信都会感觉不舒服,从而容易产生对抗情绪。在昆明全市积极营造良好营商环境的当下,不难理解这些情况将带来什么负效应。
昆明市政府发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费管理的实施办法》明确:“制定和调整机动车停放服务收费标准,在执行前应向社会进行公示,公示期不得少于1个月。”该办法还明确,要依法查处“强制服务强行收费、只收费不服务、少服务多收费”等违法违规行为,保护消费者合法权益。
高新区内十二条道路的机动车泊位未经公示就大幅涨价,收费员收费方式简单粗暴,而且只管收费不管释法明理,如此做法,伤害的是高新区的对外形象和营商环境,伤害的是上班族的心和社会和谐,与高新区招投标出租区内机动车泊位的初衷相悖。
2018年,昆明营商环境排名从全国第22名升至第13名,相信其中也有高新区的贡献。如今,全市正在朝着把昆明建设成为投资环境最开放、行政审批最高效、公共资源交易最公平的区域性国际中心城市努力,希望高新区机动车泊位招投标带来的一系列负效应,能尽快通过完善监督和管理,加强沟通和协调妥善解决。(昆明信息港 评论员江枫)
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