原计划在去年就开工的昆明滇缅大道快速路改造工程,由于昆楚高速二号线的工期与设计问题,并未如期建设。近日,昆明市住建局发布了此项工程造价咨询招标公告,透露了滇缅快速路的最终修建方案,也预示着这条昆明西北部的重要进出通道,可能在今年开工建设。

滇缅大道快速路本身是昆楚高速二号线的入城段。昆楚高速二号线是昆明到楚雄的第二条高速公路,于2016年开工建设,原计划今年2月即建成通车,其在昆明的入城段就是滇缅快速路。滇缅快速路本来计划去年开工建设,但由于昆楚高速的工期以及设计问题被延后。按照最新工期,昆楚第二高速将在明年通车,作为高速入城段,滇缅大道快速路也应该与昆楚第二高速同步建成。

滇缅快速路西起西三环滇缅大道立交,沿目前的滇缅大道向东,过黄土坡立交后向东延伸至学府路,全长3公里。去年,昆明市提出修建滇缅快速路时并未公开建设方案,但在近日发布的招标公告中,设计方案确定为全程高架。城市内快速路建设一般有两种方案,一种是在重点路段开挖下穿隧道,另一种是修建高架。和前者相比,修建高架桥造价较低,工期较短,这可能是滇缅快速路选择全程高架桥的的主要原因。

但滇缅快速路采用高架桥方案,可能会引起沿线居民的争议甚至反对。

滇缅快速路全程在昆明三环以内,深入城区,沿线正是目前昆明正在积极开发的区域,人口密集。除了早期建成的国际花园、

联邦国际、榕园、戛纳小镇、假日城市等楼盘,正在开发的西城时代、金泰国际,以及计划开发的黑林铺城改、昆明玻璃厂改造等项目,都在滇缅快速路两侧。高架桥的修建在方便区域居民出行的同时,往往也会带来景观破坏、视线干扰、噪音污染等问题,所以市区内修建高架桥总是伴随巨大争议。

国内外许多城市都因为市区内桥架桥的副作用而取消原有的建设计划,有些城市,比如甚美国波士顿、韩国首尔和中国上海都除了一些早先修建的高架桥。(云南房网 记者严加琴)