昆明信息港讯 传统燃油汽车时代落幕的时间表愈发清晰,发展新能源汽车不仅是全球汽车行业发展的大趋势,也是中国汽车企业与世界汽车巨头同步竞争的重要赛道。众所周知,电动汽车最为核心的“三电”系统,即驱动电机、动力电池、整车电控,直接影响着产品的最终性能表现。早早踏足新能源汽车的恒大势必要攥牢核心技术,进一步锁定竞争优势。

3月15日下午,恒大健康(HK.0708)发布公告称,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局,进一步打通了全产业链。

造车再下重注,产业链再添一员

众所周知,电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术。更加高效、节能、轻量化、小型化等优点的轮毂电机技术将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。恒大健康表示,以泰特现有产品为例,相同里程下,其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。由于优化了汽车的整体结构,不仅大幅提升整车空间利用率,汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。据测算,采用泰特机电技术的新能源汽车,其在全生命周期的成本将节约30%。同时,泰特通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统,保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。应用泰特轮毂电机可使汽车重心降低65mm,行驶更加平稳安全。还可设计出更多驱动模式,能显著提升车辆对复杂路况的适应能力。

资料显示,作为泰特的技术及产品研发中心,e-Traction公司创建于1981年,总部位于荷兰,是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业,技术已开发到第三代,拥有6大组合超200项专利技术,覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局,其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成,创造了“三个第一”:中国产第一台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球第一台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。

恒大搭建“顶配天团”造新能源汽车

此次收购泰特机电,是恒大在新能源汽车领域又一关键落子。恒大持续加大在新能源汽车领域连的布局,如今收购或控股对象均拥有世界顶级技术。自此,恒大已具备世界顶尖新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术,日本的最先进动力电池技术,以及荷兰的轮毂电机驱动技术。在这些世界最先进技术的助推下,恒大无疑将奠定行业领先的竞争优势。

(1)瑞典整车研发制造技术:2019年1月15日,恒大并购拥有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,具备了世界级的电动车研发、制造、量产能力; 2019年1月29日,与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司,共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

(2)日本动力电池技术:2019年1月24日,入主卡耐新能源,掌握动力电池核心技术;

(3)荷兰轮毂电机技术:2019年3月15日,此次收购泰特机电,奠定恒大在电机电控方面的竞争优势。